[发明专利]一种电动力汽车电池防护装置

说明书

本发明公开了一种电动力汽车电池防护装置，一种电动力汽车电池防护装置，包括底板，所述底板上端中部安装有蓄电池，所述蓄电池上端左右两侧均连接有电极柱，所述蓄电池左端安装有活动板，所述活动板包括有板块、盲孔和散热孔，所述活动板左端固定连接有螺杆，所述螺杆左端连接有挡块，所述活动板左侧安装有调节板，所述调节板上中下端均开有第一圆孔，所述调节板右端安装有橡胶圈，该电动力汽车电池防护装置通过设置有第一弹簧、第二弹簧、缓冲板和弹性橡胶棒的结构，起到了减轻外部力量对蓄电池的撞击的力度的效果，避免了外力撞击蓄电池后导致蓄电池损坏进而导致蓄电池自燃的现象发生。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体为一种电动力汽车电池防护装置。

背景技术

随着电力技术的不断革新，电动力汽车越来也成熟，将来由于电力汽车的诸多优点，必然导致电力汽车在交通工具领域的深度普及，而电力汽车的使用必然离不开蓄电池，现阶段在电力汽车上使用蓄电池的方式，都是简单的把蓄电池底部固定在在汽车内部，这样就导致汽车在遇到撞击的时候蓄电池的两个电极柱容易直接短路而造成蓄电池自燃，同时没有减震效果，导致蓄电池使用寿命减少，为此我们提供一种电动力汽车电池防护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动力汽车电池防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动力汽车电池防护装置，包括底板，所述底板上端中部安装有蓄电池，所述蓄电池上端左右两侧均连接有电极柱，所述蓄电池左端安装有活动板，所述活动板包括有板块、盲孔和散热孔，所述活动板左端固定连接有螺杆，所述螺杆左端连接有挡块，所述活动板左侧安装有调节板，所述调节板上中下端均开有第一圆孔，所述调节板右端安装有橡胶圈，所述橡胶圈内腔套接有第一弹簧，所述蓄电池上端卡接有上盖板，所述上盖板包括有板面、第二圆孔、第一磁条、第二磁条、第一活动槽和第二活动槽，所述蓄电池右端安装有固定块，所述固定块右端安装有减震块，所述减震块包括有第一卡块、第二卡块、第一卡条、第二卡条和缓冲板，所述减震块内腔中部安装有第二弹簧，所述减震块内腔上下两端均安装有弹性橡胶棒。

优选的，所述板块上端面开有盲孔，所述板块和左右两端面开有散热孔。

优选的，所述板面左右两端均开有第二圆孔，所述第二圆孔上端左右两侧分别安装有第一磁条和第二磁条，所述第一磁条左端开有第一活动槽，所述第二磁条右端安装有第二活动槽，所述第一磁条和第二磁条相对面磁极相反。

优选的，所述第一卡块上端左右两侧均连接有第二卡条，所述第二卡条内侧安装有缓冲板，所述缓冲板上端安装有第二卡块，所述第二卡块下端左右两侧均安装有第一卡条。

优选的，所述螺杆贯穿连接于第一圆孔内腔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动力汽车电池防护装置通过设置有底板、固定块、活动板和螺杆的结构，起到了牢牢的把蓄电池固定在汽车内的效果，避免了由于汽车颠簸而导致蓄电池与其他零件撞击的现象发生，大大延长了蓄电池的使用寿命；通过设置有上盖板、第一磁条、第二磁条、第一活动槽、第二活动槽和盲孔的结构，起到了当蓄电池遇到外力冲击后导线意外从电极柱上脱落后第一磁条和第二磁条能够相互吸合而密封电极柱的效果，从而避免了其他导电物质接通两个电极柱造成短路的现象反生；通过设置有第一弹簧、第二弹簧、缓冲板和弹性橡胶棒的结构，起到了减轻外部力量对蓄电池的撞击的力度的效果，避免了外力撞击蓄电池后导致蓄电池损坏进而导致蓄电池自燃的现象发生。

附图说明

图1为本发明剖视图；

图2为本发明的活动板侧剖图；

图3为本发明的上盖板的俯视图；

图4为本发明的减震块的剖视图。