[发明专利]湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法

说明书

本发明公开了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法，湿式双离合自动变速器通过试验连接板与输入电机进行连接，继而在输入电机驱动下而运转，湿式双离合自动变速器中的输出轴和差速器上分别可拆卸连接输出轴挡油工装、差速器挡油工装，该工装结构简单，较易实施，且采购成本较低，可以用于模拟不同工况，继而便于测试湿式双离合自动变速器在不同工况下的搅油损失。本发明提供的测量方法，保持其他条件不变，通过切换变速器档位或改变油温，在变速器改制前后，分别测得不同转速条件下变速器的输入扭矩，并将改制前后测得的输入扭矩进行比对，继而获得搅油损失，通过累计测试数据，可以作为不断改进设计和优化设计方案的重要依据。

技术领域

本发明涉及车辆性能检测领域，特别是一种湿式双离合自动变速器所用的测量搅油损失的工装及测量方法。

背景技术

湿式双离合自动变速器中较干式双离合自动变速器有耐久性好、换档时间短、换档平顺等一系列优点，但是传动效率较干式双离合自动变速器低。主要原因在于湿式双离合自动变速器加油量一般在7L～8L之间，而干式双离合器自动变速器加油量仅为1L～3L。过多的加油量导致湿式双离合自动变速器在运转时，处于变速器下部的齿轮等旋转件搅油严重，搅油阻力大，损失增高，从而导致传动效率降低。如果想要提高整机的传动效率，势必要先测量出各种能量损失的占比，从而提出相应的解决方案。而如何测量湿式双离合自动变速器的搅油损失，急需设计一种专门的检测工装。

目前的湿式双离合自动变速器，其搅油损失占总能量损失的比例不清楚，而对于湿式双离合器总成，如果想要提高其传动效率，势必要研究出每一种损失的占比，从而针对其占比提出相应的优化方案。因此急需一种有效的检测方法，可以测量出湿式双离合自动变速器的搅油损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法，以解决现有技术中的不足，它能够测量湿式双离合自动变速器的搅油损失。

本发明提供了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装，包括输入电机、试验连接板、湿式双离合自动变速器、输出轴挡油装置和差速器挡油装置，所述输入电机通过试验连接板与湿式双离合自动变速器连接，所述湿式双离合自动变速器具有输出轴和差速器，输出轴的轴线与差速器的轴线相互平行设置，输出轴与差速器沿径向相连，所述输出轴的轴向外围可拆卸连接有输出轴挡油装置，所述差速器的轴向外围可拆卸连接有差速器挡油装置。

如上所述的湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装，其中，优选的是，所述输出轴挡油装置的朝向输出轴的一面与输出轴的外部构造相匹配，所述差速器挡油装置的朝向差速器的一面与差速器的外部构造相匹配。

如上所述的湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装，其中，优选的是，所述输出轴挡油装置和差速器挡油装置均为罩壳结构，输出轴挡油装置套接在输出轴的外部，差速器挡油装置套接在差速器的外部。

如上所述的湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装，其中，优选的是，所述输出轴挡油装置和差速器挡油装置均为一体成型的罩壳结构。

本发明还提供了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量方法，该方法具体包括如下步骤：

步骤1，将输入电机通过试验连接板与湿式双离合自动变速器的输入端连接，湿式双离合自动变速器的输出端空载；

步骤2，通过输入电机加载湿式双离合自动变速器，在保证恒定油温的条件下，使湿式双离合自动变速器处于某一档位，通过输入电机驱动湿式双离合自动变速器提高转速并稳定在不同的转速，通过输入电机自带的扭矩传感器分别测得湿式双离合自动变速器在不同转速条件下的输入扭矩N₁；

步骤3，将湿式双离合自动变速器拆下，进行改制，打开湿式双离合自动变速器的壳体，取出输出轴和差速器，在输出轴上安装输出轴挡油装置，在差速器上安装差速器挡油装置，之后再将输出轴和差速器安装回壳体内；