[发明专利]一种新能源充电保护装置有效
申请号: | 201810181467.9 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN108512268B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 周涛;罗斌;郑海洋 | 申请(专利权)人: | 台州创兴环保科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/625;H01M10/613;H01M2/10 |
代理公司: | 杭州研基专利代理事务所(普通合伙) 33389 | 代理人: | 谢东 |
地址: | 318001 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 充电 保护装置 | ||
本发明公开了一种新能源充电保护装置,包括保护装置本体、固定垫片和减震区,所述防尘盖的上端固定有把手,且防尘盖的下端安置有绝缘橡胶垫,所述固定垫片上端的内侧固定有连接凹槽,且连接凹槽的外侧连接有隔挡板,所述散热孔的外侧安置有抽气口,且抽气口的外部设置有抽气管,所述减震区设置于抽风机的内侧,且减震区的内部安装有减震弹簧。该一种新能源充电保护装置防尘盖可以保护整个装置内部不会被灰尘干扰,可以根据电池的宽度,调整固定垫片之间的距离,通过固定螺栓,可以将固定垫片与电池放置槽连接固定,使不同宽度的电池都可以使用,外界产生的震动可以被减震弹簧所吸收,使保护装置本体内部的零件不会因为震动而移位。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,具体为一种新能源充电保护装置。
背景技术
新能源一般是指新能源汽车内部使用的新能源电池,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源电池可以重复充电放电使用,节省了大量石油资源。
目前,市场上现有的新能源充电保护装置不能根据不同电池的宽度来调节隔挡板之间的距离,使保护装置只适用于其中一种型宽的电池,适用范围窄小,不能根据散热需要,对电池充电保护装置内部进行彻底散热,使其散热效果差,影响电池的使用寿命,在保护装置运行过程中,外界产生的震动不能被保护装置吸收,使保护装置内部的零件长时间受到震动的影响而造成其固定的位置改变,从而造成损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源充电保护装置,解决了现有的市场上现有的新能源充电保护装置不能根据不同电池的宽度来调节隔挡板之间的距离,使保护装置只适用于其中一种型宽的电池,适用范围窄小,不能根据散热需要,对电池充电保护装置内部进行彻底散热,使其散热效果差,影响电池的使用寿命,在保护装置运行过程中,外界产生的震动不能被保护装置吸收,使保护装置内部的零件长时间受到震动的影响而造成其固定的位置改变,从而造成损坏的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源充电保护装置,包括保护装置本体、固定垫片和减震区,所述保护装置本体的上端安装有旋转轴,且旋转轴的外侧连接有防尘盖,所述防尘盖的上端固定有把手,且防尘盖的下端安置有绝缘橡胶垫,所述把手的左侧设置有检视窗,所述保护装置本体的内部安装有电池放置槽,且电池放置槽的左右两端均设置有散热孔,所述固定垫片连接于电池放置槽的内部,且固定垫片的上端安装有固定螺栓,所述固定垫片上端的内侧固定有连接凹槽,且连接凹槽的外侧连接有隔挡板,所述散热孔的外侧安置有抽气口,且抽气口的外部设置有抽气管,所述抽气管的下端安装有抽风机,且抽风机的下端连接有排风口,所述减震区设置于抽风机的外侧,且减震区的内部安装有减震弹簧,所述减震区的左侧连接有电源转换器,所述保护装置本体的左侧设置有连接块,且连接块的内部连接有电源连接口。
优选的,所述保护装置本体通过旋转轴与防尘盖构成旋转结构,且其旋转范围为0-90°,而且防尘盖与把手为粘接。
优选的,所述散热孔共有8个,且每4个散热孔之间关于电池放置槽的竖直中心线互相对称,而且散热孔为矩形形状。
优选的,所述电池放置槽通过固定螺栓与固定垫片构成拆卸结构,且固定螺栓与固定垫片之间的尺寸相吻合,而且固定螺栓贯穿于固定垫片的左右两端的内部。
优选的,所述连接凹槽与隔挡板构成活动结构,且固定垫片、连接凹槽和隔挡板为一组,共有4组,而且4组之间关于电池放置槽内部的下端呈一个水平线均匀分布。
优选的,所述抽气口与抽气管构成一体成型,且抽气口之间关于抽气管的内侧距离相同。
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