[发明专利]气密性检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及汽车安全的技术领域，尤其是涉及一种气密性检测装置及检测方法，该装置包括：气源、低压进气阀、进气密封腔、排气密封腔、第一低压测量阀、流量计、低压排气阀、控制器和第一驱动机构；气源、低压进气阀和进气密封腔的进气口依次相通；排气密封腔的出气口依次与第一低压测量阀、流量计、低压排气阀连通；排气密封腔设置于进气密封腔的下方，常闭阀的一部分结构设置于进气密封腔的内部，且常闭阀的阀座的进口与进气密封腔的相通；常闭阀的阀座的出口能够与排气密封腔密封连通，通过动铁能够关闭阀座的出口。该气密性检测装置解决了现有常闭阀的整体气密性检测不成熟，能很好检测的常闭阀的气密性的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车安全的技术领域，尤其是涉及一种气密性检测装置及检测方法。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS，电子稳定性控制系统简称ESC，其中，ABS和ESC是根据车辆行驶中轮胎与路面间的摩擦力对各车轮给予不同的最佳的制动力，通常采用控制车轮制动液压力的方法来达到制动目的。ABS/ESC采用电磁阀的开关来实现对汽车制动压力的调节，以达到控制汽车行驶稳定性。但是，目前的国内的ABS/ESC电磁阀制造基础较为薄弱，其中，包括常闭阀，在检测常闭阀整体结构的气密性还不成熟，不能很好检测的常闭阀的气密性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气密性检测装置，以缓解现有常闭阀的整体气密性检测不成熟，不能很好检测的常闭阀的气密性的技术问题。

本发明提供的气密性检测装置，包括：气源、低压进气阀、进气密封腔、排气密封腔、第一低压测量阀、流量计、低压排气阀、控制器和第一驱动机构；

所述气源、低压进气阀和进气密封腔的进气口依次相通；所述排气密封腔的出气口依次与所述第一低压测量阀、流量计、低压排气阀连通；

所述第一低压测量阀和流量计分别与控制器电连接，以使所述第一低压测量阀能够提供所述流量计的逻辑判断信号；

所述排气密封腔设置于所述进气密封腔的下方，所述常闭阀的一部分结构设置于所述进气密封腔的内部，且所述常闭阀的阀座的进口与所述进气密封腔的相通；所述常闭阀的阀座的出口能够与所述排气密封腔密封连通；

所述第一驱动机构压紧所述动铁，以使所述动铁能够关闭所述常闭阀的阀座的出口。

进一步的，所述的气密性检测装置还包括第二低压测量阀和压力传感器；

所述低压进气阀、第二低压测量阀和压力传感器和所述进气密封腔依次连通；

所述第二低压测量阀和压力传感器分别与控制器电连接，以使所述第二低压测量阀能够提供所述压力传感器的逻辑判断信号。

进一步的，所述进气密封腔为低压密封缸的内部空间；所述排气密封腔为密封下工装座的内部空间；所述低压密封缸通过第二驱动机构驱动向所述密封下工装座的方向移动，以使所述常闭阀与所述密封下工装座抵接。

进一步的，所述低压密封缸与所述阀座的侧壁通过环形密封圈密封连接。

进一步的，所述第一驱动机构为压紧气缸，所述压紧气缸设置于所述低压密封缸内，且所述压紧气缸能够与所述动铁抵接，以使所述压紧气缸压紧所述动铁封闭所述阀座的出口。

进一步的，所述阀座与所述密封下工装座通过密封垫实现密封连接。

进一步的，所述密封垫的中心孔与所述排气密封腔的进气口相通，所述阀座的侧壁与所述密封垫的上端及内壁抵接。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：