[发明专利]一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法

权利要求书

1.一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)铸锭制备：采用半连续铸造方法制备6111铝合金铸锭；

(2)预处理及热轧：将6111铝合金铸锭，加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～500℃，保温2～4h后出炉热轧，获得热轧板；

(3)中间退火：将热轧板加热至480～550℃，保温2～6h，随炉冷却至室温，获得退火态轧板；

(4)冷轧：将退火态板材进行冷轧，制得冷轧板；

(5)固溶处理：对冷轧板进行固溶处理，获得固溶处理态板材；其中固溶处理温度535～550℃，时间10～20min，冷却方式为水淬至室温；

(6)室温放置：将固溶处理后的冷轧板在室温放置5～15min；

(7)预时效处理：对室温放置后的板材进行预时效处理，形成预时效处理后轧板；其中预时效处理温度为160～190℃，时间为5～15min，冷却方式为空冷至室温；

(8)室温放置：将预时效处理后的板材进行室温放置4周以上，即T4P态，制得汽车车身用6111铝合金板材。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于所述的6111铝合金铸锭成分按质量百分比含Si：0.70～1.10％，Mg：0.50～1.00％，Cu：0.50～0.90％，Mn：0.15～0.45％，Fe≤0.40％，Zn≤0.15％，Cr≤0.10％，Ti≤0.10％，杂质元素≤0.15％，余量为Al。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于所述的6111铝合金铸锭是采用直接水冷半连续铸造制得。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于所述的6111铝合金铸锭在热轧加热前，经过切头铣面处理，热轧方式为横向轧制与纵向轧制相结合，热轧过程先沿着扁铸锭宽度方向轧制3～5道次，然后沿着扁铸锭长度方向轧制8～15道次，获得热轧板材。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于所述的6111铝合金铸锭厚度180mm，热轧板厚度4～7mm，冷轧板厚度0.9～1.2mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金车身板的制备方法，其特征在于所述的汽车车身用6111铝合金板材的性能指标为：σ_0.2＝136～161MPa，σ_b＝294～321MPa，r₁₅＝0.65～0.77，n＝0.26～0.31，δ＝23.2～26.6％，I_E＝7.90～8.34mm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车身用6111铝合金板材的制备方法，其特征在于所述的汽车车身用6111铝合金板材烤漆处理后的性能指标为：σ_0.2＝263～279MPa，σ_b＝358～376MPa，δ＝14.4～16.4％。