[发明专利]一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，包括速度传感器、刹车传感器、第一信号采集电路、第二信号采集电路、ECU、电源模块、蓄电池、继电器、第一驱动电路、第二驱动电路、电动推杆、故障灯，所述速度传感器通过所述第一信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述刹车传感器通过所述第二信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述ECU输出端连接所述第一驱动电路、所述第二驱动电路、所述故障灯、所述故障灯、所述第一驱动电路通过所述继电器与所述第二驱动电路连接，所述蓄电池的电源端连接所述电源模块和所述继电器，所述电源模块连接所述ECU的电源输入端，本发明的产品结构简单、成本低廉，能广泛应用。

技术领域

本发明属于电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置。

背景技术

线控制动系统即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统。机械式线控制动系统(简称EMB)EMB与常规的液压制动系统截然不同，EMB以电能为能量来源，通过电机驱动制动垫块，由电线传递能量，数据线传递信号，EMB是线制动系统的一种。整个系统中没有连接制动管路，结构简单，体积小，信号通过电传播，反应灵敏，减小制动距离，工作稳定，维护简单，没有液压油管路，不存在液压油泄露问题，通过ECU直接控制，易于实现ABS、TCS、ESP、ACC等功能；液压式线控制动系统(Electronic Hydraulic BrakeSystem,简称EHB)EHB是从传统的液压制动系统发展来的，但与传统制动方式有很大的不同，EHB以电子元件替代了原有的部分机械元件，是一个先进的机电一体化系统，它将电子系统和液压系统相结合。EHB主要由电子踏板、电子控制单元(ECU)、液压执行机构组成。电子踏板是由制动踏板和刹车传感器(踏板位移传感器)组成。刹车传感器用于检测踏板行程，然后将位移信号转化成电信号传给ECU电控单元，实现踏板行程和制动力按比例进行调控。

现有的线控制动系统结构复杂、价格昂贵，运用在电动乘用车上成本较高，发明一款经济适用的线控制动系统是目前急需解决的难题。

发明内容

发明目的：本发明旨在解决上述难题，提出一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置。

技术方案：一种电动汽车电机直驱线控制动系统装置，包括速度传感器、刹车传感器、第一信号采集电路、第二信号采集电路、ECU、电源模块、蓄电池、继电器、第一驱动电路、第二驱动电路、电动推杆、故障灯，所述速度传感器通过所述第一信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述刹车传感器通过所述第二信号采集电路连接所述ECU的输入端，所述ECU输出端连接所述第一驱动电路、所述第二驱动电路、所述故障灯、所述故障灯、所述第一驱动电路通过所述继电器与所述第二驱动电路连接，所述蓄电池的电源端连接所述电源模块和所述继电器，所述电源模块连接所述ECU的电源输入端。

进一步的，所述速度传感器采用磁感应式速度传感器。

进一步的，所述刹车传感器采用节气门角度传感器。

进一步的，所述第一驱动电路、所述第二驱动电路采用TD340电机专用驱动芯片。

进一步的，所述电源模块采用WG-24S1220直流稳压器。

进一步的，所述故障灯采用LED光源。

有益效果：本发明的电动汽车电机直驱线控制动系统装置采用了速度传感器、刹车传感器、ECU、和电动推杆，产品的结构简单、成本低廉，能被广泛应用。

附图说明

图1本发明的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步的说明。