[发明专利]电极结构体、二次电池、电池组和车辆

说明书

本发明涉及电极结构体、二次电池、电池组和车辆。提供不易发生内部短路的电极结构体、包含该电极结构体的二次电池、电池组和车辆。根据实施方式，提供电极结构体。电极结构体包含电极和分隔体。电极包含活性物质含有层。活性物质含有层含有活性物质粒子。分隔体包含有机纤维层和无机固体粒子。无机固体粒子载持于有机纤维层。无机固体粒子偏向地存在于分隔体的与电极侧相反的表面侧。

技术领域

本发明的实施方式涉及电极结构体、二次电池、电池组和车辆。

背景技术

锂离子二次电池作为电子设备用电源和车载用电源，已广泛地使用。锂离子二次电池等二次电池包含作为电极的负极和正极、分隔体以及电解质。电极包含集电体和设置于集电体上的含有活性物质粒子的活性物质含有层。

分隔体位于一对电极间，防止电极相互接触从而发生内部短路。作为分隔体，例如使用无纺布、多孔质膜等独立膜。另外，作为分隔体，也研究了使用将固体电解质等的无机固体粒子形成为薄板状而成的独立膜。但是，这样的独立膜型分隔体需要某种程度的机械强度，因此难以使膜厚变薄。因此，使用独立膜型分隔体时，存在着难以提高二次电池的能量密度的问题。

因此，研究了电极一体型分隔体的使用。作为电极一体型分隔体，例如能够使用使有机纤维直接堆积在活性物质含有层上从而形成的有机纤维的集合体、或者、在活性物质含有层上涂布含有无机固体粒子的浆料、使其干燥从而形成的无机固体粒子膜等。电极一体型分隔体采用上述的方法在活性物质含有层上直接形成，因此不需要机械强度。因此，可以使电极一体型分隔体的膜厚比独立膜型分隔体的膜厚薄。

发明内容

实施方式的目的在于提供不易发生内部短路的电极结构体、包含该电极结构体的二次电池、电池组和车辆。

根据实施方式，提供电极结构体。电极结构体包含电极和分隔体。电极包含活性物质含有层。活性物质含有层含有活性物质粒子。分隔体包含有机纤维层和无机固体粒子。无机固体粒子载持于有机纤维层。无机固体粒子偏向于分隔体的与电极侧相反的表面侧而存在。

根据另一实施方式，提供二次电池。二次电池包含实施方式涉及的电极结构体、与电极结构体对置的电极和电解质。

根据另一实施方式，提供电池组。电池组包含实施方式涉及的二次电池。

根据另一实施方式，提供车辆。车辆包含实施方式涉及的电池组。

根据上述构成，提供不易发生内部短路的电极结构体、包含该电极结构体的二次电池、电池组和车辆。

附图说明

图1为概略性地表示现有的电极结构体的一例的剖面图。

图2为概略性地表示第1实施方式涉及的电极结构体的一例的剖面图。

图3为用于说明测定区域的一例的说明图。

图4为将图3中所示的测定区域放大的剖面图。

图5为用于说明测定区域的另一例的说明图。

图6为概略性地表示第2实施方式涉及的二次电池的一例的剖面图。

图7为将图6中所示的二次电池的A部放大的剖面图。

图8为示意地表示第2实施方式涉及的二次电池的另一例的部分切口立体图。

图9为将图8中所示的二次电池的B部放大的剖面图。

图10为概略性地表示第3实施方式涉及的电池模块的一例的立体图。

图11为概略性地表示第4实施方式涉及的电池组的一例的分解立体图。

图12为表示图11中所示的电池组的电路的一例的方框图。