[发明专利]驱动装置有效
申请号: | 201810185851.6 | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN108574405B | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 内田健司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H02M1/38 | 分类号: | H02M1/38;H02H7/085;H02H7/122;H02P27/06 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接通状态 开关元件接通 二极管 驱动装置 变换器 相电流 上臂 判定 切断状态 电动机 下臂 流动 驱动 | ||
本发明提供一种驱动装置,进一步抑制对电动机进行驱动的变换器的各元件的故障。在使变换器从门切断状态向三相接通状态转移时,关于各相,在使用相电流而判定为电流在上臂的二极管中流动时将上臂的开关元件接通,从而向上臂三相接通状态转移,或者关于各相,在使用相电流而判定为电流在下臂的二极管中流动时将下臂的开关元件接通,从而向下臂三相接通状态转移。
技术领域
本发明涉及驱动装置,详细而言,涉及具备电动机、变换器和蓄电装置的驱动装置。
背景技术
以往,作为这种驱动装置,提出了一种具备电动机、变换器和蓄电池的驱动装置,所述变换器具有多个开关元件(晶体管)及与多个开关元件并联连接的多个二极管,并且通过多个开关元件的开关来对电动机进行驱动,所述蓄电池经由电力线连接于变换器,其中,在变换器处于门切断状态且伴随电动机的旋转而产生的反电动势高于变换器的直流侧电压且向蓄电池输入的电力大于规定电力时,使变换器向三相接通(三相短路)状态转移(例如,参照专利文献1)。在该驱动装置中,通过这样的控制,抑制向蓄电池输入过大的电力或变换器的直流侧电压变得过大。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:JP2011-172343A
发明内容
发明要解决的课题
在上述的驱动装置中,在使变换器从门切断状态向三相接通状态转移时,若使上臂(下臂)的开关元件全部大致同时接通,则关于各相中的在该定时在下臂(上臂)的二极管中电流流动的相,有可能经由上下臂而电力线的正极侧线和负极侧线发生短路,大电流在该相的元件中流动而元件发生故障。
本发明的驱动装置以进一步抑制对电动机进行驱动的变换器的各元件的故障为主要目的。
用于解决课题的手段
本发明的驱动装置为了达成上述的主要目的而采用了以下的手段。
本发明的驱动装置具备:电动机;变换器,具有多个开关元件及与所述多个开关元件并联连接的多个二极管,通过所述多个开关元件的开关来对所述电动机进行驱动;蓄电装置,经由电力线连接于所述变换器;以及控制装置,对所述变换器进行控制,所述驱动装置的要旨在于,所述驱动装置具备电流传感器,所述电流传感器检测所述电动机的各相的相电流,所述控制装置在使所述变换器从门切断状态向三相接通状态转移时,在关于所述各相使用所述相电流而判定为电流在上臂的二极管中流动时将所述上臂的开关元件接通,从而向上臂三相接通状态转移,或者在关于所述各相使用所述相电流而判定为电流在下臂的二极管中流动时将所述下臂的开关元件接通,从而向下臂三相接通状态转移。
在该本发明的驱动装置中,在使变换器从门切断状态向三相接通状态转移时,关于各相,在使用相电流而判定为电流在上臂的二极管中流动时将上臂的开关元件接通,从而向上臂三相接通状态转移,或者关于各相,在使用相电流而判定为电流在下臂的二极管中流动时将下臂的开关元件接通,从而向下臂三相接通状态转移。由此,在向上臂三相接通状态转移时,关于各相,能够避免在将上臂的开关元件接通时在该相中经由上下臂而电力线的正极侧线和负极侧线发生短路,能够避免大电流在该相的元件中流动。并且,在向下臂三相接通状态转移时,关于各相,能够避免在将下臂的开关元件接通时在该相中经由上下臂而电力线的正极侧线和负极侧线发生短路,能够避免大电流在该相的元件中流动。其结果,能够进一步抑制变换器的各元件的故障。
在这样的本发明的驱动装置中,可以的是,在所述变换器处于所述门切断状态且伴随所述电动机的旋转而产生的反电动势高于所述变换器的直流侧电压时,所述控制装置使所述变换器向所述三相接通状态转移。并且,可以的是,在所述变换器处于所述门切断状态且向所述蓄电装置输入的电力大于规定电力时,所述控制装置使所述变换器向所述三相接通状态转移。这样的话,能够抑制向蓄电池输入过大的电力或电力线的电压变得过大。
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