[发明专利]一种船舶柴油机尾气脱硝装置

权利要求书

1.一种船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，该装置包含：箱体，该箱体的一端与船舶柴油机尾气出口连接，另一端通大气；箱体中设置有低温等离子体净化模块和光催化净化模块；所述低温等离子体净化模块包含并联设置的若干组等离子体反应器；所述的光催化净化模块具有平板式结构,包含若干平行设置的紫外灯管与光催化膜。

2.如权利要求1所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述低温等离子体净化模块还包含中框和支柱，所述的等离子体反应器通过支柱固定，设置在中框内，形成一个整体的过气截面。

3.如权利要求2所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述过气截面的面积大于柴油机排气管道的截面积。

4.如权利要求1所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述低温等离子体净化模块包含10-50组等离子体反应器。

5.如权利要求1所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述的等离子体反应器包含：绝缘塞、等离子体反应器进气口、中心电极、接地电极及管壳，其中，绝缘塞设置在管壳的两端，等离子体反应器进气口及中心电极设置在管壳内，接地电极设置在管壳的外壁，并接地。

6.如权利要求5所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述的等离子体反应器具有单介质石英管阻挡放电结构，管壳为石英管。

7.如权利要求1所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述的光催化膜负载在钛基板上，选择负载型TiO₂光催化膜或负载型TiO₂/Ti光催化膜。

8.如权利要求7所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述负载型TiO₂光催化膜是利用溶胶凝胶法在钛板表面负载纳米尺度的二氧化钛晶粒，二氧化钛晶粒呈四方晶系的锐钛矿相结构。

9.如权利要求8所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述二氧化钛晶粒的平均粒径为31.20 nm。

10.如权利要求7所述的船舶柴油机尾气脱硝装置，其特征在于，所述的钛基板的长度小于箱体的高度，该钛基板交替固定在箱体的顶部或底部，使得箱体内气体的流场呈“S”字形。