[发明专利]沙滩车

说明书

本申请公开了一种沙滩车，涉及四轮车技术领域。其包括车体和后减震器，后减震器安装在车体的车架和后桥之间，后减震器包括弹簧减震机构、磁力减震机构和调节机构；弹簧减震机构和磁力减震机构配合对沙滩车进行减震，调节机构可自动调节弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度。本发明的有益效果是两种减震机构配合使用，使得沙滩车的减震效果更加稳定可靠，提高了沙滩车的安全系数；调节机构可以根据驾驶路面的情况、车辆载重情况自动调节弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度，降低沙滩车的颠簸程度；调节过程可自动化，无需手动，简单方便。

技术领域

本发明涉及四轮车技术领域，特别涉及一种沙滩车。

背景技术

沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好。

目前沙滩车的后减震器主要有弹簧液力式、弹簧式及弹簧空气式等，其中尤以弹簧液力式应用最为广泛。弹簧液力式结合了弹簧减震及液力阻尼减震两种减震方式，主要有减震弹簧及阻尼器构成，阻尼器由内缸筒、外缸筒以及活塞组件组成。

现在的减震器的减震能力均不能方便地调节，使得沙滩车在不同的路况条件下行驶时，其减震效果得不到保证。例如在沙滩及路面较差时，或车辆载重较大时，需要减震器的弹簧弹力大硬度高，然而同样的减震器在遇到路面状况好或者车辆载重较轻时，则会由于弹簧硬度高而易出现颠簸；同样的，在路况好或载重较轻的情况下减震效果好的减震器，碰上路况较差、载重较大或者行驶在沙滩上时，又会因为弹簧软而起不到减震效果。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种可以根据路面情况、车辆载重情况自动调节减震强度，提高驾驶安全度和舒适度的沙滩车。

本发明采取的技术方案如下：一种沙滩车，包括车体和后减震器，所述后减震器安装在车体的车架和后桥之间，所述后减震器包括弹簧减震机构、磁力减震机构和调节机构；所述弹簧减震机构和磁力减震机构配合对沙滩车进行减震，所述调节机构可自动调节弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度。

调节机构可以根据驾驶路面的情况、车辆载重情况自动调节弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度，当遇到路况较差、载重较大或者行驶在沙滩上时，调节机构可以自动提高弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度，降低沙滩车的颠簸程度；而当路面状况好或者车辆载重较轻时，调节机构又可以自动降低弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度来配合驾驶。调节过程可自动化，无需手动，简单方便。

进一步地，所述调节机构包括控制装置、位移监测装置和调压装置；所述位移监测装置和调压装置均受控于控制装置；所述位移监测装置固定在所述弹簧减震机构上，可实时监测弹簧减震机构的压缩程度并将信息反馈给控制系统；所述控制系统接收位移监测装置的信息并加以分析后，控制调压装置对弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度进行调节。

位移装置实时监测弹簧减震机构的压缩程度并将信息反馈给控制系统。控制装置对接收到的信息进行分析后，当分析结果为在一段时间内，弹簧减震机构每次的压缩量平均超过一定值时，即可判断为沙滩车当前的减震强度相对于当前的路面情况或者载重情况来说，强度太低，需要提高减震强度；当分析结果为在一段时间内，弹簧减震机构每次的压缩量平均低于一定值时，即可判断为沙滩车当前的减震强度相对于当前的路面情况或者载重情况来说，强度太高，需要降低减震强度，控制装置随即控制调压装置对弹簧减震机构和磁力减震机构的减震强度进行调整。

进一步地，所述位移监测装置为光电传感器。