[发明专利]线控转向系统和用于在线控转向系统中的数据交换的方法有效
申请号: | 201810186022.X | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN108569333B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | D.德雷耶 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B60R16/023 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 系统 用于 在线 中的 数据 交换 方法 | ||
1.一种线控转向系统(1),包括第一控制设备(2),其控制至少一个转向执行器(3);和至少一个第二控制设备(5),其控制至少一个在转向手柄(8)处的执行器(6),以便于产生在触觉上的力矩,其中,所述第二控制设备(5)关联有用于检测转向轮转角的传感装置(7),其中,所述第一控制设备(2)与第一总线系统(9)相连接,并且所述第二控制设备(5)与第二总线系统(10)相连接,其中,两个所述总线系统(9,10)经由网关控制设备(15)相互连接,并且所述第一控制设备(2)与所述第二控制设备经由第三总线系统(16)直接相互连接。
2.根据权利要求1所述的线控转向系统,其特征在于,所述第二控制设备构造成,将所述传感装置(7)的数据至少附加地经由所述网关控制设备(15)传输到所述第一控制设备(2)处,其中,至少安全相关的数据经由所述第三总线系统(16)在所述第一控制设备(2)与所述第二控制设备(5)之间被交换。
3.根据权利要求1或2所述的线控转向系统,其特征在于,至少所述第一控制设备(2)和所述转向执行器(3)以及所述第二控制设备(5)和所述传感装置(7)具有冗余的电源(V1,V2)。
4.一种用于在线控转向系统(1)中借助于控制至少一个转向执行器(3)的第一控制设备(2)和借助于控制至少一个在转向手柄(8)处的执行器(6)以便于产生触觉的力矩的第二控制设备(5)的数据交换的方法,其中,所述第二控制设备(5)关联有用于检测转向轮转角的传感装置(7),其中,所述第一控制设备(2)与第一总线系统(9)相连接,并且第二控制设备(5)与第二总线系统(10)相连接,其中,两个所述总线系统(9,10)经由网关控制设备(15)相互连接并且所述第一控制设备(2)与所述第二控制设备(5)经由第三总线系统(16)直接相互连接,其中,至少所述传感装置(7)的数据附加地经由所述网关控制设备(15)被传输到所述第一控制设备(2)处,其中,至少安全相关的数据经由所述第三总线系统(16)在所述第一控制设备(2)与所述第二控制设备(5)之间被交换。
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