[发明专利]二次电池、电池组、和车辆在审
申请号: | 201810186289.9 | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN109546202A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 山下泰伸;松野真辅;高见则雄;稻垣浩贵 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝 |
主分类号: | H01M10/0525 | 分类号: | H01M10/0525 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李英 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次电池 电池组 含钛金属氧化物 负极活性物质 电解质 固体电解质 负极 锐钛矿型 粒子 正极 电解质盐 自放电 配置 | ||
本发明涉及二次电池、电池组和车辆。提供安全性高、并且显示高的能量密度、同时抑制自放电的二次电池、含有该二次电池的电池组、和搭载有该电池组的车辆。根据实施方式,提供二次电池,其具备:正极、负极和电解质。负极含有负极活性物质。负极活性物质含有含钛金属氧化物粒子、锐钛矿型TiO2相和固体电解质相。锐钛矿型TiO2相和固体电解质相分别配置于含钛金属氧化物粒子的表面的至少一部分。电解质含有电解质盐和水。
技术领域
本发明的实施方式涉及二次电池、电池组和车辆。
背景技术
在通过Li离子在负极和正极之间移动从而进行充放电的非水电解质二次电池中,使用含有非水系溶剂的非水电解质作为电解质。由于非水系溶剂具有宽范围的电位稳定性,因此非水电解质二次电池可以显示3V~4V左右的高电池电压。因此,与现有的蓄电池相比,非水电解质二次电池的能量密度优异。由此,近年来,在μHEV(微混合动力车)、怠速停止系统等车载用途、固定用等宽范围的用途中,正在推进非水电解质二次电池的利用。
但是,由于非水电解质中所含的非水系溶剂为有机溶剂,因此挥发性和易燃性高。因此,非水电解质二次电池中存在有可能随着过充电、温度上升、冲击而着火等这样的危险性。作为对这样的危险性的对策,提出了在锂离子二次电池中使用水系溶剂。
发明内容
本发明要解决的课题在于,提供安全性高、并且显示高的能量密度、同时抑制自放电的二次电池、含有该二次电池的电池组、和搭载有该电池组的车辆。
根据实施方式,提供二次电池,其具备:正极、负极和电解质。负极含有负极活性物质。负极活性物质含有含钛金属氧化物粒子、锐钛矿型TiO2相和固体电解质相。锐钛矿型TiO2相和固体电解质相分别配置于含钛金属氧化物粒子的表面的至少一部分。电解质含有电解质盐和水。
根据其它实施方式,提供电池组,其含有上述实施方式涉及的二次电池。
进而,根据其它实施方式,提供车辆,其搭载有上述实施方式涉及的电池组。
根据上述构成的二次电池,能够提供安全性高、并且显示高的能量密度、同时抑制自放电的含有该二次电池的电池组、和搭载有该电池组的车辆。
附图说明
图1是实施方式涉及的一例的硬币型二次电池的概略剖面图。
图2是实施方式涉及的一例的方型二次电池的概略剖面图。
图3是从图2的方型二次电池的侧面的概略剖面图。
图4是表示实施方式涉及的一例的电池模块的立体图。
图5是实施方式涉及的一例的电池组的分解立体图。
图6是表示图5的电池组的电路的方块图。
图7是概略性地表示实施方式涉及的一例的车辆的图。
图8是概略性地表示实施方式涉及的其它例的车辆的图。
附图标记说明
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