[发明专利]一种汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺

说明书

本发明公开了一种汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，包括以下步骤：1)将硝酸胍原料进行初步机械粉碎，得到粒度小于200目的硝酸胍初粉料；2)将硝酸胍初粉料投入高压流化床气流磨粉碎，得到硝酸胍一级细粉料；3)按1‑1.4％地重量比向前一步骤得到的硝酸胍细粉料中添加防结剂，并混合均匀；4)将前一步骤混合了防结剂的硝酸胍细粉料投入盘式气流磨进行分散，得到超细硝酸胍成品。本发明创造性地选择了防结剂的添加时机、防结剂的种类，以及适当的粉碎设备、加工顺序和工艺参数，使生产出的超细硝酸胍能够达到用于汽车安全气囊充气剂时所需的粒度要求。

技术领域

本发明涉及汽车安全气囊，具体涉及一种汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺。

背景技术

随着交通安全意识的不断提高，汽车安全气囊在我国正逐渐被广泛使用。其工作原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。

安全气囊充气剂往往需要在车祸发生50到60毫秒的时间内点燃并迅速产生大量无毒气体，并且能够保证一次填充后10到15年有效，能够防水、防寒、耐高温，而目前的汽车安全气囊填充剂仍不够理想。

硝酸胍遇高温会分解爆炸，近年来，超细硝酸胍被用作替代叠氮化钠的新一代汽车安全气囊充气剂的主要组份。超细硝酸胍被用作汽车安全气囊充气剂的主要组份时，其粒度要求为：D50＝4.5-6.5μm，D98≤14μm，且粒度呈正态分布，但是由于硝酸胍易吸潮，特别是在超细加工过程中，因材料自身的水份和空气中的水份，当硝酸胍的粒度达到几个μm甚至几十个μm以下时，材料的表面积大幅增加，极易因吸潮而发生颗粒粘连，产生结块、结团现象，因此加工难度极大，在长期的运输、储存、使用过程中，同样会因自身的水分及接触空气发生结块、结团现象。

现有的加工方法是先在硝酸胍原料中加入防结剂，然后再进行粉碎，但是，由于防结剂颗粒的体积和比重与硝酸胍原料颗粒小得多，在进行粉碎过程中，防结剂颗粒被高压气流吹走，因而防结剂起不到防结块、结团的作用，因而其成品难以达到所需的粒度要求。

发明内容

本发明提供一种汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，其主要目的在于克服现有超细硝酸胍加工工艺难以达到汽车安全气囊所要求细度的缺点。

本发明采用如下技术方案：汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，包括以下步骤：1)将硝酸胍原料进行初步机械粉碎，得到粒度小于200目的硝酸胍初粉料；2)将硝酸胍初粉料投入高压流化床气流磨粉碎，得到硝酸胍一级细粉料；3)按1-1.4％地重量比向前一步骤得到的硝酸胍细粉料中添加防结剂，并混合均匀；4)将前一步骤混合了防结剂的硝酸胍细粉料投入盘式气流磨进行分散，得到超细硝酸胍成品。

上述的汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，其中，先将硝酸胍一级细粉料再次投入高压流化床气流磨中进行二次粉碎，得到硝酸胍二级细粉料，再对硝酸胍二级细粉料进行下一步骤的加工。

上述的汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，其中，流经流化床气流磨的气流的气压控制在0.8-1.0Mpa，温度控制在2℃以下，频率控制在32-38Hz，流经盘式气流磨的气流的气压控制在0.4-0.5Mpa，温度控制在2℃以下。

上述的汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，其中，所述硝酸胍原料的化学指标要求为：纯度≥98％，游离硝酸铵≤0.3％，水份≤0.1％，PH值为5.5-6.2，水不溶物≤0.1％。

上述防结剂为超细白炭黑，其体积和表面积比为380m²/cm³，平均粒度为0.8。

上述的汽车安全气囊用超细硝酸胍的制备工艺，其中，硝酸胍二级细粉料和防结剂的混合时间不少于五分钟，优选为七分钟。