[发明专利]倒扣船开孔密封舱有效
申请号: | 201810187800.7 | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN108482612B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 宁大勇;孙坐福;侯交义;张增猛;弓永军 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B63C9/00 | 分类号: | B63C9/00 |
代理公司: | 21212 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封舱 开孔 顶盖 舱体 倒扣 观察窗 舱门 中段 船体 底座 电源接头 气源接头 通讯设备 照明设施 螺栓 船底板 空压机 螺母锁 吊耳 气瓶 焊接 外部 移动 | ||
1.一种倒扣船开孔密封舱,其特征在于,包括:顶盖(4)、密封舱中段和底座;
所述顶盖(4)上布置有气源接头(1)、电源接头(2)、照明设施和吊耳(3);
其中,气源接头(1)与外部的空压机或气瓶连接;
密封舱中段安装于顶盖(4)正下方,包括:舱体(8)和舱门(9);
舱体(8)一侧安装有观察窗(20),舱门(9)位于观察窗(20)对面一侧,舱门(9)通过铰链组件c(19)转动装配于舱体(8)上,舱门(9)内侧有两道可以转动的门栓(15),相对的外侧有两个门把手(10),门栓(15)与门把手(10)连接,形成可一同转动的旋转开关,实现舱门(9)从内部和外部都可打开;舱体(8)上还布置有用于与外界沟通的通讯设备;
所述舱门(9)上布置有递物筒(5),递物筒(5)两端分别用铰链组件b(16)和铰链组件a(11)转动装配有递物筒内门(18)和递物筒外门(14);
递物筒内门(18)向舱体(8)内侧开启,舱门(9)内侧转动装配有用于压紧递物筒内门(18)的压紧杆(17);
递物筒外门(14)向舱体(8)外侧打开,关闭时由递物筒外门门锁(13)压紧,递物筒外门门锁上(13)设置有调整螺栓b(12),用于调整递物筒外门(14)的锁紧程度;
底座包括:底座框架(21)、封堵门(25)和封堵门门锁(22);
所述底座框架(21)下端与船底板(7)相连,上端与密封舱中段相连,封堵门(25)通过两个铰链组件d(24)转动装配于底座框架(21)一侧,封堵门(25)上装配多个封堵门门锁(22),封堵门门锁(22)用于连接固定封堵门(25)与底座框架(21);
所述封堵门门锁(22)上设置有调整螺栓c(23),调整螺栓c(23)用于调整封堵门(25)锁紧程度。
2.根据权利要求1所述的一种倒扣船开孔密封舱,其特征在于:
所述气源接头(1)和电源接头(2)周围均用密封材料密封。
3.根据权利要求1所述的一种倒扣船开孔密封舱,其特征在于:
所述底座框架(21)、船底板(7)、舱体(8)和顶盖(4)均由螺栓对应连接,其中底座框架(21)与船底板(7)的连接螺栓a(6)一端焊接在船底板(7)上,实现整个密封舱与船体之间的快速连接。
4.根据权利要求1所述的一种倒扣船开孔密封舱,其特征在于:
所述底座框架(21)与船底板(7)之间、底座框架(21)与封堵门(25)之间、底座框架(21)与舱体(8)之间、舱门(9)与舱体(8)之间、舱门把手(10)与舱门(9)之间、观察窗(20)与舱体(8)之间、递物筒内门(18)与递物筒(5)之间、递物筒外门(14)与递物筒(5)之间、舱体(8)与顶盖(4)之间均布置有密封圈进行密封。
5.根据权利要求1所述的一种倒扣船开孔密封舱,其特征在于:
所述递物筒(5)两端设有压力平衡阀,可平衡递物筒(5)与密封舱内部或外部之间的压力差。
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