[发明专利]一种车轮淬火专用组合式喷嘴及其调整方法

说明书

本发明公开了一种车轮淬火专用组合式喷嘴，包括第一套喷嘴和第二套喷嘴，所述第一套喷嘴包括喷嘴壶腔和设在喷嘴壶腔上的喷嘴喷水面板，所述喷嘴壶腔上设有第一套喷嘴进水口，喷嘴喷水面板上设有第一套喷嘴出水孔，所述第二套喷嘴安装在第一套喷嘴的喷嘴喷水面板上，第二套喷嘴的进水管从第一套喷嘴的喷嘴壶腔内部排管。第二套喷嘴的安装合理，两套喷嘴的调节实现标准化，调节操作简单化，降低喷嘴调节强度，大幅缩短调节时间，大幅提高了热处理生产线的生产效率；并且采用新型组合式喷嘴后，低压大流量淬火台完全能实现复合淬火工艺，保证产品生产质量。

技术领域

本发明涉及车轮热处理技术领域，尤其是涉及一种车轮淬火专用组合式喷嘴及其调整方法。

背景技术

为了改善车轮淬火后的轮辋部位综合机械性能，通常采取的方式是改进车轮热处理冷却方式，优化车轮轮辋各部位温降曲线，以期得到最佳的车轮轮辋组织及力学性能。

通常复合淬火工艺是一种可以良好提高车轮性能、淬火效率的设计方式。目前使用的大体积喷嘴是一个整体多喷孔喷嘴，不能有效的控制每个水孔的水压、流量，所以不能有效控的实现复合淬火冷却工艺。

为达到复合淬火的效果只能临时更换喷嘴，或在大喷嘴之间安装小喷嘴的方式进行，这样的导致在换规格喷嘴调整时时间成倍延长，极大降低生产效率。

目前使用的大喷嘴采用低压大流量喷水方式，喷嘴体积较大，空间占位大，第二套喷嘴无安装空间；只能过在两只大喷嘴之间的空档安装第二套喷嘴的方式。另从现场使用情况来看：一是喷嘴调整难度大，无法标准化，淬火效果不理想，取样结果波动大；二是每次换规格时，喷嘴安装调整时间长，每台淬火台全部调整完毕，需要花2个小时以上，造成热处理线生产效率低下。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮淬火专用组合式喷嘴及其调整方法，以达到大幅调高了车轮热处理线的生产效率的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种车轮淬火专用组合式喷嘴，包括第一套喷嘴和第二套喷嘴，所述第一套喷嘴包括喷嘴壶腔和设在喷嘴壶腔上的喷嘴喷水面板，所述喷嘴壶腔上设有第一套喷嘴进水口，喷嘴喷水面板上设有第一套喷嘴出水孔，所述第二套喷嘴安装在第一套喷嘴的喷嘴喷水面板上，第二套喷嘴的进水管从第一套喷嘴的喷嘴壶腔内部排管。

所述第二套喷嘴安装在第一套喷嘴的喷嘴喷水面板的中心部位。

所述第一套喷嘴的中心线和第二套喷嘴的中心线相重合。

所述第一套喷嘴出水孔为并排设置的一组。

所述第一套喷嘴的喷嘴壶腔后部为锥形结构，第一套喷嘴进水口设在锥形结构上。

所述第二套喷嘴通过球接头设在第一套喷嘴的喷嘴喷水面板上。

一种车轮淬火专用组合式喷嘴的调整方法，包括以下步骤：

1)第二套喷嘴安装在第一套喷嘴的中心轴线上；

2)调整第一套喷嘴中心轴线水平高度接近车轮辋高中心线，第二套喷嘴水平高度也接近车轮辋高中心线；

3)旋转调整第一套喷嘴角度符合车轮辋高，调整时第二套喷嘴水平高度不受影响；

4)调整第二套喷嘴的球接头，使第二套喷嘴的出水方向符合工艺要求；

5)开始生产时，分别控制第一套喷嘴和第二套喷嘴进行喷水。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：