[发明专利]一种改性聚乙烯发泡材料、由其制造的轻质船只及船只制造工艺

权利要求书

1.一种改性聚乙烯发泡材料，其特征在于，包括如下重量份数的组分：LDPE 100份，HDPE15～35份，发泡剂0.6～18份，交联剂0.5～1.1份，促进剂2～3份，稳定剂0.5～1份。

2.根据权利要求1所述的改性聚乙烯发泡材料，其特征在于，所述发泡剂为偶氮二甲酰胺，所述交联剂为过氧化二异丙苯，所述促进剂为氧化锌，所述稳定剂为硬脂酸锌、硬脂酸钡、硬脂酸中的一种或几种。

3.一种由权利要求1～2中的任一项所述的改性聚乙烯发泡材料制造的轻质船只，其特征在于，所述船只包括：船壳和内部骨架，所述船壳采用改性聚乙烯发泡材料一体成型，所述内部骨架采用玻璃钢一体成型并固定安装于船壳内。

4.根据权利要求3所述的改性聚乙烯发泡材料制造的轻质船只，其特征在于，所述船壳包括船侧板(11)和船底板(12)，所述内部骨架包括龙骨(21)、旁龙骨(22)和甲板(3)，所述船侧板(11)的上端形成船舷(13)；所述船底板(12)位于两个船侧板(11)之间；所述船舷(13)、船侧板(11)和船底板(12)采用聚合物发泡材料一体成型；所述龙骨(21)纵向固定于船底板(12)中央；所述甲板(3)两侧凸起、中间凹陷，所述甲板(3)与船底板(12)、船侧板(11)围成“凹”型，所述甲板(3)覆盖船底板(12)并与船侧板(11)、船底板(12)固定连接；所述龙骨(21)和甲板(3)均采用玻璃钢一体成型。

5.一种船只的制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：

a.压板：将聚合物发泡材料压制成发泡板；

b.下料：将发泡板剪切出船沿的平面形状；

c.烘料：将剪切下来的船形发泡板置于加热系统中，升温至80～130℃，加热时间为30～60min；

d.将加热后的船形发泡板转移至船模具中，盖上船模具的上压盖并抽真空至0.1～0.8atm，压制成船只的外壳；

e.将内部骨架固定安装于船只的外壳内。

6.根据权利要求5所述的船只的制造工艺，其特征在于，所述聚合物发泡材料为改性聚乙烯发泡材料。

7.根据权利要求5所述的船只的制造工艺，其特征在于，所述步骤a中对发泡板至少一侧的边缘进行一次性剪裁，剪裁后发泡板的边缘形成拼接面，然后将至少两张发泡板进行拼接固定，发泡板剪裁形成拼接面后，将拼接面加热到400～450℃并使两个拼接面对接压合在一起，对接压合2～7秒，然后降至室温。

8.根据权利要求5所述的船只的制造工艺，其特征在于，所述加热系统包括加热箱(40)、运载轨道(41)、运载车(42)、分热盒(51)和鼓风机(53)，所述加热箱(40)具有拉门(43)；所述运载轨道(41)从加热箱(40)中穿过；所述运载车(42)位于所述运载轨道(41)上并沿运载轨道(41)滑动，发泡板放置于运载车(42)上；所述分热盒(51)的盒壁上开设通风口并固定安装于加热箱(40)内，所述分热盒内设置加热棒(52)；所述鼓风机(53)安装于加热箱(40)的外部，所述鼓风机(53)的进气端与加热箱(40)的内部连通，所述鼓风机(53)的出气端与分热盒(51)内部连通。

9.根据权利要求8所述的船只的制造工艺，其特征在于，所述运载轨道(41)从加热箱(40)的中部穿过，所述分热盒(51)位于运载轨道(41)的下方。

10.根据权利要求5～9所述的船只的制造工艺制造的船只。