[发明专利]用于车辆的转向设备的齿杆支撑装置

说明书

本实施例涉及一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，其可包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于其横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以容纳弹性构件的轭空腔；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向齿杆支撑支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从支撑轭的后表面突出，以便当冲击载荷通过齿杆从路面反向传递时被轭插塞的前表面支撑。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年3月8日提交的申请号为10-2017-0029249的韩国专利申请的优先权，该申请通过引用并入本文，视为在此完全阐述。

技术领域

本实施例涉及一种用于车辆的转向设备的齿杆支撑装置。更具体地，本实施例涉及一种用于车辆的齿条小齿轮转向设备的齿杆支撑装置，其能够：补偿因支撑轭的磨损所引起的间隙增加；防止从路面反向输入的冲击产生噪声；在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感；以及即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。

背景技术

通常，车辆转向设备旨在根据驾驶员的意图改变车辆的行驶方向，并且是用于通过改变车辆前轮的转向中心来帮助驾驶员在期望的方向上驾驶车辆的辅助设备。

车辆转向设备包括小齿轮和齿条齿轮(rack gear)以及齿杆支撑装置，其中小齿轮和齿条齿轮设置在转向轴和齿杆上，用于通过设置在驾驶员座椅中的方向盘的操作通过转向轴和齿杆使车轮转动，齿杆支撑装置用于支撑小齿轮和齿条齿轮的接合。

齿杆支撑装置被配置成包括支撑轭、弹簧和轭插塞，其用于朝向小齿轮支撑齿杆。

然而，常规的齿杆支撑装置存在以下问题：由于支撑轭和齿杆的磨损使得间隙增加，因而齿条不能得到适当地支撑，并且由于间隙增加，在支撑轭和轭插塞之间产生了撞击噪声。

另外，在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，用于齿杆的支撑轭的支撑力出现不均衡，从而转向稳定性劣化。

发明内容

已经在上述背景技术中实施本实施例，并且本实施例的方面在于提供一种齿杆支撑装置，其能够补偿由于车辆转向设备中支撑轭的磨损而引起的间隙的增加，并且防止从路面反向输入的冲击产生的噪声，从而在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感。

本实施例的另一方面在于提供一种齿杆支撑装置，其即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，也能够使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。

此外，本公开的方面不限于此，本领域技术人员可从下面的描述中清楚地了解本公开的其它未提及的方面。

鉴于以上方面，本实施例提供了一种车辆转向设备的齿杆支撑装置，其可包括：支撑轭，被配置成插入到齿轮箱的缸体中，并被配置成具有形成在其前表面上以支撑位于横向方向上的齿杆的支撑凹部以及形成在其后表面上以在其中容纳弹性构件的轭空腔(hollow)；轭插塞，被配置成具有形成在其前表面上以容纳用于朝向齿杆支撑支撑轭的弹性构件的插塞空腔，并且被配置成连接到齿轮箱的缸体；以及阻尼构件，被配置成从支撑轭的后表面突出，以便当冲击载荷通过齿杆从路面反向传递时，被轭插塞的前表面支撑。

根据具有上述结构和形状的本实施例，可以补偿因支撑轭的磨损所引起的间隙的增加，并且防止由从路面反向输入的冲击产生的噪声，从而在转动方向盘时为驾驶员提供舒适的转向感。

另外，即使在车辆行驶而从路面产生冲击载荷时，也可以使用相同的支撑力支撑齿杆，从而保持转向稳定性。

附图说明

结合附图，从下面的详细描述中将更清楚地理解本公开上述的和其他的方面、特征和优点，其中：

图1是根据本实施例的车辆转向设备的示意性配置图；