[发明专利]一种外板件模面造型方法

说明书

本发明提供了一种外板件模面造型方法，该模面造型方法运用于拉延工序或翻边工序，适用于外板件的A面，所述外板件A面为边界圆角或除边界圆角外的零件曲面，包括造型调整和压料控制，所述造型调整具体包括以下步骤：步骤S1，确定在外板件A面上易发生表面凹陷区域位置和凹陷数值；步骤S2，针对所述易发生凹陷区域进行反向补偿；在反向补偿后，获得的外板件A面均满足设定的产品面，达到A面要求。该模面造型方法在使用时保证最终获得的外板件表面缺陷少，减少技术人员现场调试工时，减轻劳动强度，同时降低了对技术人员的技术要求。

技术领域

本发明涉及汽车外板件冲压领域，特别是涉及一种外板件模面造型方法。

背景技术

汽车市场竞争日趋激烈，用户对汽车车身的外观质量、个性化需求越来越高，如今越来越多的车型追求外观线条的清晰美观，外板件包括汽车外侧围、翼子板、前后门外板和前后盖外板等在汽车上能直接看到的零件，产品曲面复杂，尺寸和表面质量都要求高，零件表面凹坑、小凸包是最常出现的表面缺陷，外板件冲压后用油石打零件，出现凹陷区无油石以及凸包区油石发亮，这些缺陷在涂装后，直接影响零件外观，表面缺陷不仅对车身的外观质量有很大影响，甚至破坏整车的表面刚度，而传统靠现场调试来解决表面问题，现场调试工作周期长，对技术人员的技术要求也高，且改善效果不稳定。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种外板件模面造型方法，用于解决现场外板件表面缺陷。

本发明提供了一种外板件模面造型方法，该模面造型方法运用于拉延工序，适用于外板件的A面，所述外板件A面为边界圆角或除边界圆角外的零件曲面，其创新点在于，所述模面造型方法包括造型调整，所述造型调整具体包括以下步骤：

步骤S1，确定在外板件A面上易发生表面凹陷区域位置和凹陷数值；

步骤S2，针对所述易发生表面凹陷区域进行反向补偿；

所述反向补偿通过零件拱起进行补偿，该零件拱起操作步骤是：

1)选定外板件A面上易发生表面缺陷区域；

2)在所述外板件A面上易发生表面缺陷区域内做拱起，拱起区域与周边区域渐变过渡。

优选地，所述模面造型方法还包括工艺补充面的调整，所述工艺补充面的调整包括在拉延工序时根据下述公式进行工艺补充调整：

式中：

产品线长为外板件在工艺补充面对应处的产品轮廓的截面线长度；

工艺补充线长为拉延工序的A面附近2个产品面之间的工艺补充面的截面线长度。

优选地，所述拱起区域的最大高度数值位于所述易发生表面缺陷区域的中间或是三分之一位置处，所述拱起的高度数值处于外板件A面的型面最高点至产品面间的距离范围内。

本发明还提供了一种外板件模面造型方法，该模面造型方法运用于翻边整形工序，适用于外板件A面，所述外板件A面为边界圆角或除边界圆角外的零件曲面，其创新点在于，所述模面造型方法包括造型调整，所述造型调整的步骤为：

步骤S1，确定在外板件A面上易发生表面凹陷区域位置和凹陷数值；

步骤S2，针对所述易发生表面凹陷区域进行反向补偿；

所述反向补偿为零件拱起或棱线下探；

所述零件拱起用于除边界圆角外的零件曲面，该零件拱起操作步骤包括：

S211，选定零件曲面上易发生表面缺陷区域；

S212，在所述零件曲面上易发生表面缺陷区域内做拱起，拱起区域与周边区域渐变过渡；所述棱线下探用于边界圆角，所述棱线下探操作步骤包括：