[发明专利]限制车速的控制系统的控制方法

说明书

本发明介绍了一种限制车速的控制系统的控制方法，能够提前设定汽车的最高行驶速度，通过缩短油门踏板的行程，避免因驾驶者猛踩油门而引起汽车失控的状况。

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶领域，特别是一种限制车速的控制系统的控制方法。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用变得越来越普遍。与此同时，交通事故频发也引起人们的关注。调查发现，容易发生交通事故的车辆多是由驾校学员驾驶的教练车和新手驾驶的私家车。因为，这些驾驶者在驾驶过程中容易产生紧张情绪，特别是遇到紧急情况下，往往变得不知所措，极容易把油门当做刹车踩，从而造成车辆失控的严重后果。

针对这一社会性问题，现在急需一种车辆限速系统，能够在保证限速范围内油门踏板自由动作的情况下，限制汽车的最高车速，从而使驾驶者在驾车过程中，即使遇到紧急情况而误操作踩下油门，也不会因为车速瞬间提升过高而造成悲剧的发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种限制车速的控制方法，提前设定汽车的最高行驶速度，通过缩短油门踏板的行程，避免因驾驶者猛踩油门而引起汽车失控的状况。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明的一种限制车速的控制系统，包括单片机、A/D转换单元、检测单元、显示单元、按键单元、驱动单元和限位装置；单片机分别与A/D转换单元、检测单元、显示单元、按键单元和驱动单元连接，A/D转换单元还连接检测单元，驱动单元还连接限位装置的直流电机；

所述的检测单元包括档位传感器、电位计和信号处理单元；档位传感器用于实时采集汽车所在档位的模拟档位信号，电位计用于实时采集限位装置的电动推杆所处行程的模拟行程信号，信号处理单元用于对档位传感器采集到的模拟档位信号和电位计采集到的模拟行程信号进行滤波和放大处理；

所述的A/D转换单元用于将信号处理单元输出的模拟档位信号和模拟行程转换成数字信号；

所述的按键单元用于操作者输入系统可选模式和限速模式下最高车速限制值；系统可选模式包括自由模式和限速模式；最高车速限制值为10―80公里的任意整数值；

所述的单片机包括信号接收单元、输出单元和信息处理单元；信号接收单元输入端与按键单元连接，输出端与信息处理单元连接；信息处理单元还分别与A/D转换单元的输出端和驱动单元的输入端连接；输出单元的输入端与信号接收单元连接，输出端与显示单元连接；驱动单元为单向可控硅组成的控制电路；显示单元为LCD显示器；

所述的限位装置为带有电位计的直流电机驱动的电动推杆，固定在油门踏板下方的汽车底板上，通过缩短油门踏板的行程，限制汽车的最高车速；

所述的信号接收单元用于识别和设定操作者通过按键单元输入的工作模式以及存储限速模式下最高车速限制值；输出单元用于把信号接收单元传输过来的最高车速限制值信号转换成可读取数值；检测单元用于实现档位传感器和电位计与单片机的通讯；信息处理单元用于对档位信号和行程信号通过A/D转换单元转换成的数字信号进行数据运算和处理，同时发出控制信号；显示单元用于显示输出单元传递过来的最高车速限制值；驱动单元为单向可控硅控制电路；驱动单元根据信息处理单元发出的控制信号驱动限位装置的电机正反转，完成限位动作。

所述的单片机型号为Texas Instruments公司的MSP430F247芯片，档位传感器型号为北京赛斯维测控技术公司的FN7080，电动推杆型号为为无锡市宏霸机电设备有限公司的HB-DJ806，LCD显示器型号为深圳市希科电子有限公司的LCD1602。

一种限制车速的控制方法，包括以下步骤：

A、模式选择：系统启动后，操作者通过点击按键单元的模式选择键，对系统的工作模式进行选择，如果选择为“自由模式”，则转入步骤B；如果选择为“限速模式”，则转入步骤C；