[发明专利]用于公路隧道的救援疏通结构

说明书

本发明提出了一种用于公路隧道的救援疏通结构，包括至少一个隧道主体，隧道主体的一侧设有救援区域，隧道主体与救援区域相邻的一侧设有救援通道，救援通道上设有应急门；隧道主体和救援区域的顶部通过轨道组件相连通，救援装置可移动的设置在轨道组件上；轨道组件包括第一轨道和第二轨道，第一轨道沿隧道主体的行进方向设置，第二轨道垂直的连接于第一轨道的一侧的换向开口处、并延伸至救援区域；救援装置包括移动机构和起吊机构；本发明可以将事故车辆快速的移送到救援区域，待救援拖车到达后将其直接起吊拖走，速度快，解决了隧道内发生交通事故，无法快速疏通导致交通长时间封堵的问题。

技术领域

本发明涉及一种救援疏通结构，特别涉及一种用于公路隧道的救援疏通结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

在隧道中经常会发生交通事故，如车辆的追尾、碰撞、倾翻等，不仅会造成财产损失和人身伤害，而且由于隧道空间有限，造成车辆拥堵，救援困难。

目前，隧道救援通常采用用于隧道救援的起重机或者道路清障车，当隧道发生事故造成交通堵塞时，现有的救援装置不能到达事故发生地点并完成救援工作；现有的救援装置往往需要较大的作业空间来完成救援作业，由于隧道的救援空间有限，会增加抢险排障的困难，耗时耗力，而且现有的救援装置通常体积较大，在隧道内救援时，会阻碍其他车辆的通行，严重影响其余车辆的通行，加重交通堵塞，甚至造成交通中断，如果事故发生时有人员需要紧急救治，由于交通堵塞救护人员不能及时到达救援地点，严重危害发生事故人员的生命安全。

专利CN201610707871.6公开了一种单洞双向交通公路隧道逃生救援结构，包括设有路基的隧道，所述路基将隧道的内部空间分隔成上层空间和下层空间，所述上层空间为用于行车的行车通道；所述下层空间设有沿隧道延伸方向设置的疏散救援通道，所述疏散救援通道由隔墙围合而成，所述行车通道与疏散救援通道之间通过疏散楼梯相连通，所述疏散楼梯的入口设在行车通道的横向一侧、出口设在疏散救援通道的横向一侧；本发明的单洞双向交通公路隧道逃生救援结构，可缩短人员逃生时间，使隧道结构更为稳定。

专利CN201010256446.2公开了一种公路隧道事故紧急救援通道及其救援方法。该通道设置在隧道内的顶部，并且在通道中铺设有导轨，导轨上装有电瓶动力吊车，电瓶动力吊车的底部还装有一个救援吊车。当隧道内发生事故时，电瓶动力吊车携带可升降的小吊车迅速赶赴事故发生地，然后放下救援小吊车实施救援，救援工作完成后，电瓶动力吊车再将小吊车拉起从导轨上返回。这样，一旦隧道发生事故，采用该方法，救援人员即可快速施救。本发明不仅合理利用了隧道顶部的闲置空间，而且解决了现代公路隧道事故救援难问题。

上述两种方式结构复杂，在救援时往往不能起到很好的效果。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种用于公路隧道的救援疏通结构，可以将事故车辆快速的移送到救援区域，待救援拖车到达后将其直接起吊拖走，速度快，解决了隧道内发生交通事故，无法快速疏通导致交通长时间封堵的问题。

具体的技术方案如下：

用于公路隧道的救援疏通结构，包括至少一个隧道主体，隧道主体的一侧设有救援区域，隧道主体与救援区域相邻的一侧设有救援通道，救援通道上设有应急门；

隧道主体和救援区域的顶部通过轨道组件相连通，救援装置可移动的设置在轨道组件上；