[发明专利]一种汽车底盘的焊接工装

说明书

本发明公开了一种汽车底盘的焊接工装，包括底座，所述底座上设有两排支腿，所述支腿的顶部设有轨道，所述轨道上设有多个辊筒，所述支腿的内侧设有两个气缸四，所述支腿的外侧设有两个气缸三，所述气缸三的活塞杆上固定有支撑板二，所述支撑板二上端设有气缸二，所述气缸二的活塞杆上设有压板二，所述气缸四的活塞杆上固定有支撑板一，所述支撑板一上端分别设有气缸一和检测板，所述气缸一的活塞杆上固定有压板一，本装置无需行车即可将底盘运至工装上，同时对底盘纵梁的直线度进行检测，将多个工序集中在一个工位上，减少占地面积，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及焊接夹具领域，特别涉及一种汽车底盘的焊接工装。

背景技术

铝合金液罐车的车身部分包括底盘和铝合金液罐，底盘由两根纵梁加多根横梁焊接而成，纵梁一般采用C型梁，纵梁在工装上摆放正确后，将横梁先点焊固定在纵梁上，然后将底盘吊运至下一工位，由工人对其进行满焊，由于底盘为大件，需要用行车将底盘吊起移动，纵梁在安装后前端和后端的直线度通常会有一定偏移，因此在满焊前对其进行检测，纵梁的直线度满足要求方可进行后续焊接，否则需对纵梁进行调整，在对底盘进行调运及检测时，不仅耗费更多的人力，也占据更多的工位，影响生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘的焊接工装，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车底盘的焊接工装，包括底座，所述底座上设有两排支腿，所述支腿的顶部设有轨道，所述轨道上设有多个辊筒，所述支腿的内侧设有两个气缸四，所述支腿的外侧设有两个气缸三，所述气缸三的活塞杆上固定有支撑板二，所述支撑板二上端设有气缸二，所述气缸二的活塞杆上设有压板二，所述气缸四的活塞杆上固定有支撑板一，所述支撑板一上端分别设有气缸一和检测板，所述气缸一的活塞杆上固定有压板一。

优选的，所述轨道的一侧设有侧板。

优选的，所述气缸一、气缸二、气缸三和气缸四均为阻尼气缸。

优选的，所述辊筒为橡胶辊筒。

优选的，所述每个轨道底部所设支腿数量至少为3个。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明的一种汽车底盘的焊接工装，底盘在点焊固定后，将底盘两端的纵梁沿着两条轨道向前推，轨道上设有侧板，使底盘在轨道的辊筒上推运时不会脱落，将底盘推至气缸三的上方，此时底盘的前端位于气缸三的上方，底盘后端位于气缸四的上方，打开气缸三，使气缸三的活塞杆升起，使支撑板二升起，然后打开气缸二，气缸二的活塞杆向底盘纵梁方向伸开，气缸二上的压板二将底盘前端夹紧，然后打开气缸四，使气缸四的活塞杆缓慢升起，使支撑板一升起，若在升起过程中，检测板与底盘纵梁之间存在干涉，在说明底盘纵梁后端的间距过小，即纵梁的直线度不合格，若升起后检测板与纵梁之间的缝隙过大，则说明纵梁后端的间距过大，纵梁的直线度也不合格，只有支撑板一升起后，检测板与底盘纵梁相贴合，则说明底盘纵梁满足直线度要求，此时再打开气缸一，气缸一的活塞杆伸出，活塞杆前端的压板一从底盘纵梁内部压紧底盘，然后由工人对底盘进行焊接作业，本装置无需行车即可将底盘运至工装上，同时对底盘纵梁的直线度进行检测，将多个工序集中在一个工位上，减少占地面积，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明的俯视图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的侧视图；

图4是本发明的轨道示意图；

图5是底盘示意图。

其中，1-底座，2-轨道，3-支撑板一，4-检测板，5-压板一，6-气缸一，7-压板二，8-气缸二，9-支撑板二，10-辊筒，11-侧板，12-气缸三，13-支腿，14-气缸四。

具体实施方式