[发明专利]一种抢险救灾飞行载具

说明书

本发明涉及抢险救灾飞行载具，尤其是一种适用于建立空中救援生命通道、森林灭火、大型油库灭火、山区救援、水面救援、组建群发事件空中指挥平台、处置超高层建筑突发事件、以及能运用于清洗超高层建筑外立面的抢险救灾飞行载具，为了解决现有云梯车攀登高度受限，直升机救援成本高，提供一种抢险救灾飞行载具，包括飞行系统、飞行控制装置和多功能仓，飞行系统由多个飞行单元连接组成，每个飞行单元包括支架、叶桨、电机和控制器，电机垂直固定安装在支架上，叶桨安装在电机输出轴上，控制器控制电机的功率输出，飞行系统固定安装在多功能仓上，本发明具有体积小，救援能力强、适用场景广、尤其在超高空层救援时所体现的优势十分明显。

技术领域

本发明涉及抢险救灾飞行载具，尤其是一种适用于建立空中救援生命通道、森林灭火、大型油库灭火、山区救援、水面救援、公安处特、组建群发事件空中指挥平台、处置超高层建筑突发事件、以及能运用于清洗超高层建筑外立面的抢险救灾飞行载具。

背景技术

随着社会的高速发展楼房越建越高，各国也以能建造世界第一高楼为荣，楼房建的越高所存在的安全隐患也就越大，国内最高的云梯车所能攀登的极限高度为100米超过100米就要出动直升机救援，但是在现实中由于楼宇间的间距以及一些车辆的违停云梯车想找到一个能完全展开的场地十分困难，导致了100米的极限攀登高度只能发挥80米左右，极端情况下可能不足60米；至于出动直升机救援首先救援成本直线上升，其次直升机螺旋桨所产生的风力会加大火势蔓延，在高空救援时风力会让救援任务难度重重，每次救援需要经过专业训练的人员降下然后把被救人员安置好后再拉上，完成一次救援，不仅效率低危险性也十分的大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决现有云梯车攀登高度受限，直升机救援成本高、效率低、危险性大的问题，提供一种抢险救灾飞行载具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抢险救灾飞行载具，包括飞行系统、飞行控制装置和多功能仓，所述飞行系统由多个飞行单元连接组成，每个飞行单元包括支架、叶桨、电机和控制器，电机垂直固定安装在支架上，叶桨安装在电机输出轴上，控制器控制电机的功率输出，飞行控制装置与每个飞行单元中的控制器连接并独立控制每个控制器，飞行系统固定安装在多功能仓中；

飞行系统中的每个飞行单元可以产生50～100kg的上升力，通过导线连接多个飞行单元组成飞行系统；

多功能仓中安装有电源系统、灭火系统和救援设备，电源系统包括主电源和后备电源，主电源通过供电电缆与地面供电设备连接，后备电源为设置在多功能仓中的能源设备；灭火系统包括高压水枪、灭火弹发射器、二氧化碳灭火装置、水基型灭火剂和灭火水枪，高压水枪通过管路与地面高压泵出口连接，高压泵进口与水源连接，灭火弹发射器、二氧化碳灭火装置、水基型灭火剂和灭火水枪使用的灭火介质预先存储在多功能仓上的相应容器中；救援设备包括一条向内收紧的柔性逃生滑道和水平伸缩的救援通道，柔性逃生滑道一端固定安装在救援通道的底部，另一端垂下与地面救援设备连接。

作为优选的，所述飞行系统相对固定安装在多功能仓的两侧，每侧飞行单元的数量相同。

为了方案的最优化本发明采用16轴或20轴飞行单元，所述多功能仓的每侧各有八到十个飞行单元，每四个或六个飞行单元以二乘以二或二乘以三的形式连接成一个飞行组，待机状态下两飞行组一上一下叠在一起，展开状态下为二乘以四或二乘以五的方式设置。

为了节省空间，所述飞行组之间通过铰链实现翻转折叠，或通过伸缩滑道完成伸缩折叠。

为了节省救援时间和保证救援质量，所述柔性逃生滑道为防火尼龙通道或柔性玻璃纤维通道，柔性逃生滑道具有弹性并向内收紧，在向内收紧的作用力下可以让单体体重为25～200kg的被施救人员平稳下滑。

为了保障安全，所述柔性逃生滑道单次最大负荷为5000kg。