[发明专利]内燃机的排气净化装置在审
| 申请号： | 201810194457.9 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN108571403A | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 青柳真介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/52;F02M26/23 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;李智 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 汽缸 排气通路 涡轮 排气净化装置 后处理装置 增压器 开闭 排气 净化 上游 | ||
1.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，具备：
增压器，其在内燃机的排气通路具有涡轮；
后处理装置，其设置于比所述涡轮靠下游的所述排气通路，并对排气进行净化；
EGR通路，其将比所述涡轮靠下游并且比所述后处理装置靠上游的所述排气通路与所述内燃机的汽缸连接；以及
EGR装置，其设置于所述EGR通路的所述汽缸侧的端部，具有在所述汽缸内对所述EGR通路进行开闭的EGR阀。
2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述排气净化装置还具备：
调整机构，其调整所述EGR阀的开闭正时；和
控制装置，其控制所述调整机构，
所述控制装置在所述内燃机的汽缸内的温度小于目标温度的情况下，控制所述调整机构以使得所述EGR阀的开阀开始正时处于排气行程、并且所述EGR阀的闭阀结束正时处于进气行程。
3.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述控制装置在所述内燃机的汽缸内的温度小于目标温度的情况下，控制所述调整机构以使得所述EGR阀的开阀开始正时处于排气上止点之前、并且所述EGR阀的闭阀结束正时处于排气上止点以后。
4.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述EGR装置在所述EGR通路还具备止回阀，所述止回阀使得气体从所述排气通路侧向所述汽缸侧流动，并且气体不从所述汽缸侧向所述排气通路侧流动。
5.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述EGR装置在所述EGR通路还具备止回阀，所述止回阀使得气体从所述排气通路侧向所述汽缸侧流动，并且气体不从所述汽缸侧向所述排气通路侧流动，
所述止回阀配置在如下位置，该位置是从所述EGR阀到所述止回阀为止的所述EGR通路的容积成为与在排气行程中所述EGR阀打开时从所述汽缸流向所述EGR通路的气体的量相应的容积以上的位置。
6.根据权利要求4或5所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述EGR装置还具备对气体进行冷却的EGR冷却器，所述EGR冷却器配置在所述EGR通路中的所述止回阀与所述排气通路之间。
7.根据权利要求4或5所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述EGR装置还具备对气体进行冷却的EGR冷却器，所述EGR冷却器配置在所述EGR通路中的所述止回阀与所述汽缸之间。
8.根据权利要求1～5中任一项所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于，
所述EGR装置在所述EGR通路还具备对气体进行冷却的EGR冷却器。
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