[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，能够发挥优异的操纵稳定性和冰雪上性能。本发明是具有胎面部(2)的轮胎。胎面部(2)包含：多个主槽，它们在轮胎周向上呈直线状连续地延伸；以及第1陆部(11)，其被主槽划分而成。第1陆部(11)包含：多个第1横槽(16)；以及多个第1块(20)，它们被第1横槽(16)划分而成。在至少一个第1块(20)上设置有：第1沟槽(21)，其从轮胎轴向一侧的第1侧面(20a)延伸；第2沟槽(22)，其从轮胎轴向另一侧的第2侧面(20b)延伸；第1刀槽(23)，其从第1沟槽(21)起延伸并且在第1块(20)内中断；以及第2刀槽(24)，其从第2沟槽(22)起延伸并且以与第1刀槽(23)不相交的方式在第1块(20)内中断。

技术领域

本发明涉及能够发挥优异的操纵稳定性和冰雪上性能的轮胎。

背景技术

例如，在后述专利文献1中记载了如下的轮胎：为了提高操纵稳定性和冰雪上性能，该轮胎具有：沟槽，其设置在块的侧面；以及刀槽，其从该沟槽延伸。

但是，专利文献1的所述刀槽完全横切块，存在降低块的刚性的趋势。因此，专利文献1的轮胎在操纵稳定性和冰雪上性能的提高方面还有改善的余地。

专利文献1：日本特开平5－229310号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题而提出的，其主要目的在于提供一种能够发挥优异的操纵稳定性和冰雪上性能的轮胎。

本发明的轮胎具有胎面部，所述胎面部包含：多个主槽，它们在轮胎周向上呈直线状连续地延伸；以及第1陆部，其被所述主槽划分而成，所述第1陆部包含：多个第1横槽，它们相对于轮胎轴向朝向第1方向倾斜地延伸并且完全地横切所述第1陆部；以及多个第1块，它们被所述第1横槽划分而成，在至少一个所述第1块上设置有：第1槽，其从轮胎轴向的一侧的第1侧面延伸；第2槽，其从轮胎轴向的另一侧的第2侧面延伸；第1刀槽，其从所述第1槽起延伸并且在所述第1块内中断；以及第2刀槽，其从所述第2槽起延伸并且以与所述第1刀槽不相交的方式在所述第1块内中断。

在本发明的轮胎中，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽分别相对于轮胎轴向朝向与所述第1方向相反的第2方向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽相互平行地延伸。

在本发明的轮胎中，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽分别相对于轮胎轴向以比所述第1横槽小的角度倾斜。

在本发明的轮胎中，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽分别横切中心线，该中心线对所述第1块的轮胎轴向的宽度进行两等分。

在本发明的轮胎的所述中心线上，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽之间的距离大于所述第1刀槽和与所述第1刀槽最近地相邻的所述第1横槽之间的距离，并且大于所述第2刀槽和与所述第2刀槽最近地相邻的所述第1横槽之间的距离。

在本发明的轮胎中，优选所述第1槽和所述第2槽分别包含：纵缘，其沿轮胎周向延伸；一对横缘，它们从所述纵缘的各端向所述主槽侧延伸；以及所述纵缘和所述横缘相连而成的角部，所述第1刀槽与所述第1沟槽的所述角部相连，所述第2刀槽与所述第2沟槽的所述角部相连。

在本发明的轮胎中，优选所述第1刀槽和所述第2刀槽分别具有所述主槽的0.50倍～0.80倍的最大深度。

在本发明的轮胎中，优选所述第1横槽的轮胎轴向的至少一个端部具有比所述第1横槽的轮胎轴向的中央部小的深度，所述第1沟槽和所述第2沟槽分别具有比所述第1横槽的所述端部大的深度。

在本发明的轮胎中，优选所述胎面部包含被所述主槽划分而成的第2陆部，在所述第2陆部上，设置有完全地横切所述第2陆部的多个第2横槽和第3横槽，各所述第2横槽弯折成V字状，各所述第3横槽包含：等宽部，其以恒定的槽宽延伸；以及扩宽部，其槽宽朝向槽的端部侧逐渐增大。