[发明专利]一种城市轨道交通再生能量检测装置

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通再生能量检测装置，其结构包括卡块、上合盖、转轴、能量显示屏、旋钮、支脚、指示灯、连接头、数据连接口、操作面板、多功能箱、卡扣、螺丝，本发明一种城市轨道交通再生能量检测装置，结构上设有多功能箱，将多功能箱安装在测量装置上，通过转动转动杆，带动二级齿轮，由二级轴承固定住转动杆，通过带动二级齿轮带动三级齿轮，由三级齿轮带动固定杆，通过固定杆带动齿轮，由齿轮带动滑动板，使得操作面板上升，箱体剩余空间可以进行存放物品，大大节省了资源。

技术领域

本发明是一种城市轨道交通再生能量检测装置，属于能源领域。

背景技术

城市轨道交通产生的可循环利用能量，是未来发展的重点。能量检测装置主要利用比例技术实现测量，对于直流电，是利用同一电流在两电阻上产生的电压所形成的电压比例,或利用同一电压下两电阻的电流比例,然后结合标准器实现测量未知量，提供比例的装置犹如天平，标准器则相当于砝码，根据这一类比制成的较量仪器有直流电桥，直流电位差计等，对于交流电，测量原理与直流电基本相同，只是电阻由阻抗代替，因此，一般情况下比例是复数，实数比例或虚数比例只是其特例。

现有技术公开了申请号为：201621133101.7的一种城市轨道交通再生能量检测装置，其结构包括壳体，电量检测模块，表笔检测部和电池检测放置部，壳体包括上下对合组成的上半壳体和下半壳体，电量检测模块设置于壳体的安装内腔中，电量检测模块上设有电量显示器，开关和检测电路，但是该现有技术存放检测装置的箱体调节高度较差，导致浪费箱体剩余空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种城市轨道交通再生能量检测装置，以解决现有技术存放检测装置的箱体调节高度较差，导致浪费箱体剩余空间的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种城市轨道交通再生能量检测装置，其结构包括卡块、上合盖、转轴、能量显示屏、旋钮、支脚、指示灯、连接头、数据连接口、操作面板、多功能箱、卡扣、螺丝，所述卡块的下表面与上合盖的上表面相粘合，所述上合盖与转轴轴连接，所述旋钮嵌入安装于操作面板的内部，所述指示灯与操作面板电连接，所述连接头嵌入安装于操作面板的内部，所述数据连接口嵌入安装于操作面板的内部，所述操作面板与多功能箱滑动连接，所述卡扣位于多功能箱的前表面，所述卡扣与螺丝螺纹连接，所述多功能箱包括连接杆、轴承、外壳、齿轮、一级轴承、滑动板、二级齿轮、固定杆、二级轴承、转动杆、三级齿轮，所述连接杆与轴承轴连接，所述轴承与外壳滑动连接，所述齿轮与固定杆轴连接，所述一级轴承与固定杆位于同一轴心，所述滑动板与齿轮相啮合，所述二级齿轮与转动杆轴连接，所述二级轴承与转动杆轴连接，所述三级齿轮与固定杆位于同一轴心。

进一步地，所述能量显示屏与操作面板电连接。

进一步地，所述支脚的上表面与多功能箱的下表面相粘合。

进一步地，所述连接杆的右表面与操作面板的左表面相贴合。

进一步地，所述二级轴承的直径为3cm，高为1.5cm。

进一步地，所述二级轴承为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本发明一种城市轨道交通再生能量检测装置，结构上设有多功能箱，将多功能箱安装在测量装置上，通过转动转动杆，带动二级齿轮，由二级轴承固定住转动杆，通过带动二级齿轮带动三级齿轮，由三级齿轮带动固定杆，通过固定杆带动齿轮，由齿轮带动滑动板，使得操作面板上升，箱体剩余空间可以进行存放物品，大大节省了资源。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：