[发明专利]车辆调度方法、服务器、客户端及系统

说明书

本发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。该方法包括：获取客户端的调度信息，根据调度信息从当前调度区域包括的多个调度单元中选取候选调度单元；获取每个候选调度单元的调度参数；根据每个候选调度单元的调度参数，选取符合预定数目的候选调度单元作为推荐调度单元，将对应的指示信息发送至客户端，以触发使用客户端的用户，从推荐调度单元选取目标调度单元实施车辆调入。根据本发明，实现精准车辆调度，提升车辆调度效率，降低车辆调度成本。

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域，更具体地，涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。

背景技术

目前，通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人群的短距离出行需求，并且绿色环保。

而随着共享自行车的用户规模日趋庞大，用车需求量爆发式增长，用车需求量随着交通高峰、季节变换等形成的“潮汐效应”越发明显，因此，因此，需要对共享自行车的投放进行实施调度，以保证有效满足用户的共享出行需求。

目前共享自行车的调度，主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行。在对每个车辆投放地点的初始单车数量投放确定后，随着用户的不断骑行和停放，各个车辆投放地点的单车数量在时刻动态变化，会存在车辆被骑出后缺少车辆无法满足用户需求的车辆投放点，针对这些车辆投放点，运营人员需要准备车辆进行调入，以满足这些车辆投放点的用车需求。

目前，在实施车辆调度时，通常是依赖车辆的运营系统，获取每个车辆投放点的投放的单车定位，监测每个车辆投放点的单车存量随时间的变化，计算对应的车辆使用周转率(车辆使用周转率越高，表示某辆单车投放在某个地点，其后续被骑行的次数越多)，获取对应的车辆投放点的满足用车需求的正常投放值，从而能确定存在车辆存量缺口、即不满足用车需求的车辆投放点，触发运营人员针对这些车辆投放点来实施车辆调入。

但是，在实际运营过程中，上述车辆调入方案仅依赖单车数量和车辆使用周转率来确定调入车辆的车辆投放点，使得运营人员在前往需要实施车辆调入的地点时，会面临一些实际的问题：比如，运营人员前往该车辆投放点时，虽然直线距离很近，但是真正的交通路线却要绕道很远；或者，运营人员发现要到达车辆投放点要经过很高的一个坡度，而运营人员可能是骑行人力三轮车前往实施车辆调入的，因此往往是在前往途中或者是到达之后放弃调入等等，上述问题都增加了实施车辆调入的运营成本，降低了运营效率。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆调度的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆调度方法，其中，通过服务器实施，包括：

获取客户端的调度信息，根据所述调度信息从当前调度区域包括的多个调度单元中选取候选调度单元；

其中，所述调度信息至少包括对应的客户端的目标地理位置以及对应的调度工具类型；每个所述调度单元具有对应的地理位置；

获取每个所述候选调度单元的调度参数；

其中，所述调度参数至少包括所述目标地理位置与所述候选调度单元之间的综合调度距离，所述综合调度距离根据从所述目标地理位置到达所述候选调度单元的交通路线以及所述交通路线对应的地形变化计算获取；

根据所述每个候选调度单元的调度参数，选取符合预定数目的候选调度单元作为推荐调度单元，将对应的指示信息发送至所述客户端，以触发使用所述客户端的用户，从所述推荐调度单元选取目标调度单元实施车辆调入。

可选地，所述选取候选调度单元的步骤包括：

获取每个所述调度单元的地理位置与所述目标地理位置的直线距离，选取所述直线距离小于预设的距离阈值的所述调度单元，作为候选调度单元。