[发明专利]一种船用多功能液压工作平台的液压系统

说明书

本发明是一种船用多功能液压工作平台的液压系统，包括电机、液压泵、主油箱、副油箱，及主顶升、行走、横移、夹紧四个液压功能单元；所述主、副油箱与液压泵采用分离安装，所述电机驱动液压泵作为动力源，所述液压泵吸油口连接主油箱内的吸油滤油器，所述液压泵出油口油液经单向阀后分配到主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元对应的进油路，所述主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元的回油经回油路及回油过滤器流回副油箱内；所述副油箱内油液经联通管路补充主油箱液位降低。本发明能够满足工作平台液压顶升、行走、移动及其他扩展液压执行模块的功能要求基础上，具有执行单元模块化，液压系统可靠性更好，维护方便的特点。

所属技术领域

本发明涉及船舶建造领域一种船用多功能液压工作平台，具体是一种用于安装运输浆、舵等大型设备的船用多功能液压工作平台液压系统。

背景技术

大型船用多功能液压工作平台是船舶建造中安装运输桨，舵等的大型工装设备。目前，多数船厂所应用的液压工作平台液压系统仅能满足工作平台液压顶升，实现升降、行走、移动等基本功能要求，但是油路、电路连接复杂，且扩展性低，维护成本高。

发明内容

本发明是一种船用多功能液压工作平台的液压系统，包括电机、液压泵、主油箱、副油箱，及主顶升、行走、横移、夹紧四个液压功能单元；

所述主、副油箱与液压泵采用分离安装，主油箱安装有液位计、液位开关、温度传感器、空气滤清器以及电加热器；所述主油箱与副油箱通过管路联通，管路中间布置有连通阀；所述主、副油箱均配有卸油阀；所述电机驱动液压泵作为动力源，所述液压泵吸油口连接主油箱内的吸油滤油器，所述液压泵出油口油液经单向阀后分配到主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元对应的进油路，所述主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元的回油经回油路及回油过滤器流回副油箱内；所述副油箱内油液经联通管路补充主油箱液位降低。

所述主顶升单元，包括主顶升阀块、压力开关和压力表，以及4组由平衡阀、防爆管阀、顶升油缸构成的油路；所述在主顶升阀块上布置有电磁卸荷阀和4组由电磁换向阀、调速阀、液压整流桥构成的油路；所述主顶升阀块将进油分配到4个电磁换向阀，所述每个电磁换向阀A口通过调速阀和液压整流桥后依次经过平衡阀、防爆管阀再连接到主顶升油缸无杆腔对应油口，所述电磁换向阀B口经管路连接到平衡阀再连接到顶升油缸有杆腔对应油口；顶升阀块在每个连接顶升油缸无杆腔的出油口油路均配置有测压点，并将侧压点通过测压软管连至压力开关、压力表，用于压力检测及监视。

所述行走单元，包括行走阀块、压力开关和压力表，以及四组液压行走马达装置，所述行走阀块由前端电磁换向阀、单向节流阀和4组两位两通电磁换向阀组成；所述行走阀块将液压泵进油分配到前端电磁换向阀P口，当前端电磁换向阀接通后，油液通过单向节流阀后分至4个两位两通电磁换向阀P口，通过4个两位两通电磁换向阀通断组合，分别控制4个液压行走马达装置正转或反转；行走阀块节流阀后端与两位两通电磁阀P口间油路上通过测压软管连至压力开关及压力表，用于压力检测及监视。

所述横移单元，包括横移阀块、压力开关和压力表，以及4组由横移油缸平衡阀、横移油缸防爆管阀、横移油缸构成的油路；所述横移阀块由4组电磁换向阀、单向节流阀组成；横移阀块将液压泵进油分配到4个电磁换向阀P口，经过电磁换向阀A,B口后由单向节流阀输出，再通过管路连接横移油缸平衡阀、横移油缸防爆管阀及横移油缸；所述横移阀块P口接有压力开关及压力表，用于压力检测及监视。

所述夹紧单元，包括夹紧阀块、压力表、压力开关，以及4组由夹紧油缸平衡阀、夹紧油缸防爆管阀和夹紧油缸组成的油路；所述夹紧阀块包括4组电磁换向阀、单向节流阀、减压阀；所述夹紧阀块将液压泵进油分配至4个减压阀，油液经过减压阀后到对应的电磁换向阀P口，所述每个电磁换向阀A,B口后经单向节流阀输出，再通过管路连接至夹紧油缸平衡阀、夹紧油缸防爆管阀及夹紧紧油缸，每个电磁换向阀P口均旁接有压力开关及压力表，用于每个夹紧油缸供油压力检测及监视。

所述液压泵为变量柱塞泵。