[发明专利]一种新型真空刹车助力系统及其操作方法在审
申请号: | 201810196756.6 | 申请日: | 2018-03-10 |
公开(公告)号: | CN108454602A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 孙文凯;李方刚 | 申请(专利权)人: | 台州台鹰电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 刹车助力系统 真空助力器 电动助力 机械助力 新型真空 电动真空泵 机械真空泵 并联 真空助力系统 安全性能 传感器 有压力 | ||
本发明公开了一种新型真空刹车助力系统及其操作方法,包括电动助力控制系统、机械助力控制系统以及与电动助力控制系统、机械助力控制系统并联的真空助力器,所述真空助力器上设置有压力传感器,所述电动助力控制系统包括电动真空泵,所述机械助力控制系统包括机械真空泵,所述电动真空泵与机械真空泵与真空助力器并联。本发明具有以下有益效果:这种新型真空刹车助力系统及其操作方法能够显著降低真空助力系统失效的风险,提高安全性能。
技术领域
本发明涉及刹车助力系统,特别涉及一种新型真空刹车助力系统及其操作方法。
背景技术
公告号为CN103481883的中国专利公开了一种电动汽车的真空助力系统及其方法,包括真空助力系统、储气件、传感器、真空泵以及驱动电机。当传感器检测到真空度小于报警值时驱动电机驱动电动汽车减速或停止。这种真空助力系统能够辅助刹车装置制动电动汽车,还可以有效的在真空助力系统出现故障时主动降低行车速度或停车,保证乘车人员的安全。
目前电动汽车上常用的真空刹车助力系统通常只包含一个真空泵和一个真空罐,在这种真空刹车助力系统中,当真空泵或真空罐故障时易导致刹车失灵,从而引发交通事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型真空刹车助力系统。这种新型真空刹车助力系统及其操作方法能够显著降低真空助力系统失效的风险,提高安全性能。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种新型真空刹车助力系统,包括电动助力控制系统、机械助力控制系统以及与电动助力控制系统、机械助力控制系统并联的真空助力器,所述真空助力器上设置有压力传感器,所述电动助力控制系统包括电动真空泵,所述机械助力控制系统包括机械真空泵,所述电动真空泵与机械真空泵与真空助力器并联。
通过采用上述技术方案后,当驾驶者踩踏踏板时,真空助力器上的压力传感器检测真空助力器的真空度,并上传给电动助力控制系统。若真空助力器的真空度在电动助力控制系统检测后达不到真空度的要求时,电动助力控制系统控制电动真空泵运作,从而使得电动真空泵能够提高真空度,从而使得真空助力器正常运作。当真空助力器的真空度达到要求时,电动助力控制系统不会运作,而只需要机械助力控制系统带动机械真空泵提高真空度即可。上述设置为了防止机械真空泵发生故障时,能够通过电动真空泵抽真空,从而达到所需真空度的要求,从而确保安全。
本发明进一步设置为:所述电动助力控制系统还包括蓄电池与整车控制器,所述蓄电池分别与电动真空泵以及整车控制器并联,所述整车控制器与电动真空泵连接。
通过采用上述技术方案后,蓄电池为电动真空泵以及整车控制器提供动力,从而当真空度不足时,蓄电池能够提供电力控制整车控制器运作,从而启动电动真空泵抽真空,达到所需的真空度。
本发明进一步设置为:所述机械助力控制系统还包括驱动电机,所述驱动电机与机械真空泵相连。
通过采用上述技术方案后,驱动电机能够带动机械真空泵运作,从而使得机械真空泵运作抽真空。
本发明进一步设置为:所述电动真空泵、机械真空泵与真空助力器之间通过真空管连接,所述真空管上设置有泄压单向阀。
通过采用上述技术方案后,通过真空管连接,并且设置泄压单向阀,使得当真空度过低时打开进气,以保持真空度在正常范围内。
本发明进一步设置为:所述真空助力器与整车控制器相连,所述整车控制器一侧连接有警示仪表。
通过采用上述技术方案后,通过将真空助力器与整车控制器连接,使得真空助力器上的压力传感器的信息能够直接传输进入到整车控制器中,提高整车控制器的反应灵敏度。同时,设置警示仪表,使得当整车控制器检测到真空度过低时,能够将故障信息发送给警示仪表,从而及时提醒用户进行检验。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
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