[发明专利]一种交通锁车执法管理方法在审

专利信息
申请号: 201810196878.5 申请日: 2018-03-10
公开(公告)号: CN108385561A 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 刘瑞芳 申请(专利权)人: 刘瑞芳
主分类号: E01F13/12 分类号: E01F13/12;G07C9/00;G06Q20/32;G06Q50/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 锁车 锁车器 违章车辆 执法管理 自助处理 取下 吸盘 远程控制信号 固定结构 铰接结构 铰接连接 前挡风板 释放信号 信息连接 支付平台 智能终端 司机 解锁 锁死 后台 交通 发送 输出 汽车 发现
【权利要求书】:

1.一种交通锁车执法管理方法,其特征在于:

提供有锁车器、执法端以及后台端,所述锁车器包括有第一锁车板以及第二锁车板,所述第一锁车板和第二锁车板通过一铰接结构铰接连接,且所述第一锁车板和所述第二锁车板的最大打开角度为180度,所述第一锁车板上设置有吸盘结构,所述吸盘结构包括形成于第一锁车板上的吸盘腔,所述吸盘腔内部设置有吸盘,所述吸盘固设于所述吸盘腔上且所述吸盘腔和所述吸盘之间设置有传递结构,所述第一锁车板背离所述吸盘腔的一端设置有电动执行机构,所述电动执行机构包括挤压件,所述电动执行结构受控于一控制器,所述控制器配置有锁紧指令和放松指令,当所述电动执行机构接收锁紧指令时,控制所述挤压件挤压所述传递结构,所述传递结构向所述吸盘输出一挤压力,以使吸盘吸附在汽车的前挡风板上,当所述电动执行机构接收放松指令时,控制所述挤压件放松所述传递结构以消除所述挤压力,所述锁车器上设置有辨识图形,每一所述辨识图形对应一所述辨识码设置;

具体包括执法锁车步骤以及违章处理步骤;执法人员通过执法锁车步骤通过锁车器锁死违章车辆,驾驶员通过违章处理步骤解锁违章车辆;

所述执法锁车步骤包括

步骤A1、执法人员通过执法端扫描锁车器的辨识图形获得对应的辨识码,所述执法端生成执法时间信息、执法地点信息、执法情况信息以及执法工作人员信息;

步骤A2、执法端根据所述执法时间信息、执法地点信息、执法情况信息、执法工作人员信息以及辨识码生成执法信息;

步骤A3、执法端将执法信息发送至后台端;

步骤A4、后台端接收执法信息并根据执法信息对应的辨识码控制对应的锁车器生成锁紧指令;

所述违章处理步骤包括

步骤B1、驾驶员通过智能终端扫描锁车器辨识图形访问缴费模块;

步骤B2、所述缴费模块根据该锁车器对应的执法信息生成罚单信息;

步骤B3、驾驶员通过罚单信息连接支付平台完成缴费;

步骤B4、缴费模块生成一许可信息所述后台端接收许可信息并根据许可信息对应的辨识码控制对应的锁车器生成放松指令。

2.如权利要求1所述的一种交通锁车执法管理方法,其特征在于:还包括锁车器回收步骤,当驾驶员完成违章处理步骤后,通过锁车器回收步骤回收锁车器,锁车器回收步骤提供锁车器基站,所述锁车器基站固定于地面设置,所述锁车器基站设置有置锁结构,所述置锁结构包括有用于卡接所述锁车器的置锁槽以及设置于置锁槽内部的接触触点,所述接触触点用于获取位于置锁槽内的所述锁车器对应的辨识码;具体包括

步骤C1、后台端通过智能终端获取驾驶员信息;

步骤C2、驾驶员取下锁车器;

步骤C3、驾驶员将锁车器放入锁车器基站的置锁结构;

步骤C4、所述锁车器基站输出对应的辨识码至后台端。

3.如权利要求1所述的一种交通锁车执法管理方法,其特征在于:所述缴费模块配置有费用数据表,所述费用数据表包括若干费用数据,所述费用数据包括有执法内容项、执法区域项、滞纳时间项以及金额项;

所述缴费模块根据根据所述执法情况信息以所述执法内容项为索引,筛选满足所述执法情况信息的费用数据以得到第一索引表;

所述缴费模块根据所述执法位置信息以所述执法区域项为索引,筛选满足所述执法位置信息的费用数据以得到第二索引表;

所述缴费模块根据所述执法时间信息以所述滞纳时间项为索引,筛选满足所述执法时间信息的费用数据并获取该费用数据的内容生成对应的罚单信息。

4.如权利要求1所述的一种交通锁车执法管理方法,其特征在于:还包括临时挪车步骤,所述驾驶员通过临时挪车步骤临时挪车;所述临时挪车步骤提供所述第二锁车板设置为电雾玻璃板,所述电雾玻璃板连接所述控制器,所述控制器配置有许可指令,当所述电雾玻璃板常态为不透明状态,当所述电雾玻璃板接收所述许可指令时变为透明状态;

所述临时挪车步骤包括

步骤D1、所述驾驶员通过智能终端上传临时许可请求至后台端;

步骤D2、所述执法人员通过后台端通过对应临时许可请求;

步骤D3、所述后台端控制对应的锁车器生成许可指令。

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