[发明专利]适用于新能源汽车的熔断器

说明书

本发明公开了一种适用于新能源汽车的熔断器，其优势在于缓冲效果更好。一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管和位于熔管内的熔体，所述熔管内填充有填料，所述熔管的两端各设有一个与熔体电连接的端帽，两个所述端帽上均连接具有弹性的连接片。通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏。

技术领域

本发明涉及一种熔断器，特别涉及一种适用于新能源汽车的熔断器。

背景技术

授权公告号为CN202094063U的实用新型专利公开了一种电动汽车用直流超快速熔断器。该发明的导电端子和外套管之间通过均布的空心弹性圆柱销连接，长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力，而不会自行脱落导致熔断器解体破裂，比工业型熔断器的外套管与导电端子之间用螺钉或实心圆柱销连接的结构更具抵抗外力破坏的能力。

但是该发明存在以下问题：该方案中通过均布的空心弹性圆柱销连接来吸收汽车运行过程中产生的冲击，但是其缓冲能力受限于空心弹性圆柱销的伸缩能力，因此其缓冲能力不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于新能源汽车的熔断器，其优势在于缓冲效果更好。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管和位于熔管内的熔体，所述熔管内填充有填料，所述熔管的两端各设有一个与熔体电连接的端帽，两个所述端帽上均连接具有弹性的连接片。

通过采用上述技术方案，通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏。

本发明进一步设置为：所述连接片连接于端帽的边缘位置。

通过采用上述技术方案，在使用相同弹性系数的连接片时，连接片的长度越长则其缓冲能力越强，将连接片设置在端帽边缘的位置使得连接片向外延伸较长的距离时熔断器的整体尺寸也不会过长。

本发明进一步设置为：所述连接片包括向远离另一连接片方向延伸的安装段以及连接安装段和端帽边缘的连接段，所述安装段上开有安装孔。

通过采用上述技术方案，将连接片设置成具有安装段和连接段两段结构，使得连接段和安装段两段都能够起到缓冲效果，使得连接片能够在长度尺寸限制在一定范围内时缓冲效果更佳。

本发明进一步设置为：所述安装段延伸方向与熔管轴心线平行。

通过采用上述技术方案，设置安装段的延伸方向与熔管轴心线平行使得熔断器安装在管件上更容易以水平状态安装。

本发明进一步设置为：所述端帽和熔管之间设有起密封效果的内圈和衬垫。

通过采用上述技术方案，设置内圈和衬垫来密封端帽和熔管之间的间隙，使得不会有水进入熔管内。

本发明进一步设置为：所述内圈包括包覆熔管圆周一圈的圆周段和包覆熔管端面的平面段，所述平面段的中部开有通孔。

通过采用上述技术方案，设置内圈以包覆的形式包围在熔管的外侧形成一圈包覆式的密封位置，因此密封效果更好，平面段中部开有通孔使得熔体可以通过通孔与端帽相连。

本发明进一步设置为：所述衬垫呈圆环形且两端面分别与内圈以及端帽抵接密封。

通过采用上述技术方案，设置衬垫呈圆环形使得熔体可以通过衬垫的中部与端帽相连。

本发明进一步设置为：所述熔体与端帽连接处设有封胶。

通过采用上述技术方案，设置封胶来连接熔体和端帽，使得熔体和端帽之间不容易意外分离。