[发明专利]静音高空作业车

说明书

本发明涉及建筑领域，更具体地，涉及一种静音高空作业车，该静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部，该装置设计新颖，由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源，低噪声电机工作所产生的噪声非常小，以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。

技术领域

本发明涉及建筑领域，更具体地，涉及一种静音高空作业车。

背景技术

我国高空作业车诞生于20世纪70年代末，当时受计划经济和资金缺乏的约束，高空作业车还限于行政事业性质的园林、市政单位购买和使用，且需要国家城乡建设委员会的计划指标；到80年代初，高空作业车开始应用于路灯、电力行业；后来拓展到其他行业，如公安交警、厂矿企业、移动电信、广告宣传、油田探井等领域。从生产规模来看，高空作业车从20世纪80年代初的年仅十几辆发展到现在的20000多辆，虽然总量不大，但已形成一定规模，但大部分的高空作业车采用液压-燃油的传动方式，尾气排放污染问题严重，且所产生的噪声非常大，以至夜间工作时会对周围居民产生影响，因此，提出一种解决上述问题的静音高空作业车实为必要。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种静音高空作业车。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种静音高空作业车，包括车体外壳、底板装置与轮胎组件，所述车体外壳通过焊接技术固定在底板装置上，轮胎组件通过轴承安装在底板装置两端，还包括静音系统、液压系统、曲臂系统与发动系统，所述液压系统一端与曲臂系统连接，另一端与发动系统连接，所述静音系统安装在曲臂系统末端，所述静音系统包括箱体、发电模块与静音模块，所述静音模块安装在发电模块旁侧，它们皆固定在箱体内部，该装置设计新颖，由车载高能量蓄电池带动电动机提供动力源，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小，以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。

进一步的，所述静音模块包括噪声传感器、控制器和发声装置，所述噪声传感器和发声装置分别与控制器相连接。噪声传感器由于传感器内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒,声波使话筒内的驻极体薄膜振动，导致电容的变化，而产生与之对应变化的微小电压，微小电压传导致控制器中，经控制器中的单片机进行数据计算与存储，然后经发声装置进行音色的过滤与音量的降低。

进一步的，所述发电模块包括述电动机和蓄电池，所述蓄电池安装在电动机旁侧。当高空作业车动作时，电机带动液压泵提供液压动力；当高空作业车动作停止时，电机停止转动，这不仅提高了能源利用率，实现了尾气零排放，且低噪声电机工作所产生的噪声非常小（7m处约55dB（A）），以至夜间工作时也不会对周围居民产生影响。蓄电池一次充电可满足高空作业车连续动作15h左右，基本能够满足高空作业车一周的使用。

更进一步的，所述曲臂系统包括支腿机构、举升机构、回转机构与作业平台，所述支腿机构与作业平台连接安装，所述举升机构与回转机构分别安装在作业平台下方。支腿机构采用液压支腿，利用汽车发动机取出的动力来驱动液压泵，通过控制阀把液压泵产生的液压油供给液压支腿工作缸，实现支腿伸缩；采用伸缩臂式举升机构，由多节套装、可伸缩的箱形臂构成，包括基本臂和伸缩臂，伸缩臂可为一节或多节，各节间装有液压缸。当液压缸工作时，各节臂在液压缸活塞杆的推动下可沿导向元件上下滑动，从而改变臂架的长度；由液压马达带动具有减速作用的机械回转装置旋转。回转机构的回转部分和作业平台均安装在回转支承即转台上。驱动装置固定在转台上，其下端装有驱动齿轮。回转支承由转台和与车架固定连接的内齿圈座组成。当驱动装置转动时，经齿轮与固定齿圈啮合，齿轮沿齿圈滚动，带动转台回转。在转台与固定齿圈座之间装有滚球或滚柱，以便减少转台的摩擦阻力。