[发明专利]动态自动离合系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种动态自动离合系统，设置在传动轴与被驱动装置之间，被驱动装置通过驱动连接件与离合系统连接，包括：联接盘，其包括端部以及侧部，侧部的末端形成凸缘，侧部的内壁滑动连接有多个外摩擦片，驱动连接件延伸至侧部内，驱动连接件的外壁设置有多个内摩擦片；固定座，其套装于联接盘外，二者之间设置第一轴承；传导体，包括基部以及由基部向着外摩擦片延伸的中间突出部，基部与凸缘之间设置有导向体以及弹性体；和，腔体，其罩设于固定座和被驱动装置之间，腔体外设置阀体，腔体内设置活塞。本发明还公开了一种上述离合系统的控制方法。该离合系统以及控制方法，便于可靠地离合。

技术领域

本发明涉及离合系统领域，具体来说，本发明涉及一种动态自动离合系统以及与该系统匹配的控制方法。

背景技术

离合系统，连接于传动轴与被驱动装置之间，用于实现传动轴与被驱动装置之间的接合或者分离，从而实现动力传递功能。具体来说，当离合系统接合时，传动轴能够与被驱动装置实现动力传递；当离合系统分离时，传动轴与被驱动装置不实现动力传递，此时，被驱动装置无法转动。

现在技术中，通常需要怠速或停机时实现离合系统的接合或者分离，但是，还是会产生碰撞或者冲击，产生噪音，并且接合或分离的可靠性也受到影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种动态自动离合系统，其可以在传动轴旋转工作状态下实现平稳可靠的离合。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种动态自动离合系统，设置在传动轴与被驱动装置之间，所述被驱动装置通过驱动连接件与所述离合系统连接，包括：

联接盘，其包括与所述传动轴固定连接的端部以及由端部延伸的侧部，所述侧部的末端形成凸缘，所述侧部的内壁滑动连接有多个外摩擦片，所述驱动连接件延伸至所述侧部内，所述驱动连接件的外壁设置有多个与所述外摩擦片交错布置的内摩擦片；

固定座，其套装于所述联接盘外，二者之间设置第一轴承；

传导体，包括基部以及由基部向着所述外摩擦片延伸的中间突出部，所述基部与所述凸缘之间设置有用于所述传导体沿着移动的导向体以及用于对所述传导体施加向着远离所述联接盘方向弹性力的弹性体；和，

腔体，其罩设于所述固定座和所述被驱动装置之间，所述腔体外设置阀体，所述腔体内设置活塞，当所述阀体接通液压油时，所述活塞推动所述传导体使得所述外摩擦片与所述内摩擦片传递动力；当所述阀体断开液压油时，所述弹性体推动所述活塞反向移动，所述外摩擦片与所述内摩擦片分离而不再传递动力。

进一步地，所述内摩擦片和所述外摩擦片的接触面积以及各自数量根据负载大小设计确定。

进一步地，所述第一轴承为推力轴承。

进一步地，所述导向体为多个，沿着所述凸缘以及所述基部的周向均匀布置，所述导向体的首端穿过所述传导体并与所述凸缘螺纹连接，所述导向体的中间段为用于导向的光轴，所述导向体的末端形成用于限位的径向凸起。

进一步地，所述弹性体的数量为多个，沿着所述凸缘以及所述基部的周向均匀布置，所述弹性体为弹簧，所述凸缘以及所述基部上均设置盲孔，所述弹簧的两端对应位于所述盲孔内。

进一步地，所述腔体靠近所述被驱动装置一端设置有向着所述传导体方向延伸的轴向突出部，所述传导体设置有环形槽，所述轴向突出部与所述环形槽之间设置第二轴承。

进一步地，所述第二轴承为推力轴承。

进一步地，所述腔体在所述轴向突出部之外设置用于所述活塞沿着滑动的环形滑道，所述阀体通过流路与所述环形滑道连通，所述活塞受驱动时能够推动所述第二轴承移动。

进一步地，所述腔体通过法兰与所述被驱动装置连接。