[发明专利]一种汽轮机叶根用相控阵超声探伤校准试块

说明书

本发明涉及一种汽轮机叶根用相控阵超声探伤校准试块，所述的试块为六面体塔型结构，其顶面(1)为梯形，底面(3)为矩形，左侧面和右侧面均为梯形，前侧面和后侧面为斜面，分别刻有多条裂纹缺陷(2)。与现有技术相比，本发明参考叶根形貌和应力集中状态，采用“上梯下方”立体塔型结构并在塔型试块两侧加工标准裂纹缺陷，弥补了行业中叶根相控阵超声波无针对性标准试块进行校准的状况，够对汽轮机不同型式叶根不同角度不同深度缺陷进行灵敏度校准。

技术领域

本发明涉及一种无损检测用相控阵超声波校准试块，尤其是涉及一种汽轮机叶根用相控阵超声探伤校准试块。

背景技术

汽轮机转子是大型火力发电机组的关键部件之一，汽轮机叶片叶根作为高速转动部件，在高温、高压、高速运转中，极易因制造缺陷、材料性能、以及承受强大的离心力、弯力和扭力等因素而发生断裂事故。汽轮机转子叶根常埋藏在叶轮内部，若不能及时发现存在的缺陷，将会导致叶片飞脱，造成严重生产事故.

目前常规检测手段由于结构和空间受限，检测区域及检测灵敏度均有限，相控阵超声波作为一种相对较新的检测手段。目前汽轮机叶根方面暂无针对性的专门调试标准试块，相控阵超声波检测行业实际灵敏度调试多采用以NB/T 47013.3中所述CSK-ⅠA和CSK-ⅡA试块进行通用调试，考虑到叶根探伤主要为探测应力集中弧面裂纹缺陷，考虑叶根本身型式及缺陷均具有独特性，而CSK试块缺陷设计均为标准长横孔缺陷，多用于焊缝检测中灵敏度调试，缺乏对比性，易造成误差，大大降低了灵敏度调节的意义。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、针对性强、实用性和操作性强的汽轮机叶根用相控阵超声探伤校准试块，为调试设备灵敏度探伤用，解决了目前行业中叶根相控阵超声波检测并无专用标准试块进行调试的状况，使得汽轮机相控阵超声波叶根探伤更加准确、可靠。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽轮机叶根用相控阵超声探伤校准试块，所述的试块为六面体塔型结构，其顶面为梯形，底面为矩形，左侧面和右侧面均为梯形，前侧面和后侧面为斜面，分别刻有多条裂纹缺陷。

各条裂纹缺陷的高度互不相同，前侧面和后侧面的裂纹缺陷交错设置。

所述的前侧面上的各条裂纹缺陷的深度互不相同，后侧面上的各条裂纹缺陷的深度互不相同。

所述的顶面上的边的长度大于底面上的相对边的长度。

所述的校准试块配有刻度尺，用于测量前侧面和后侧面的敞角。

所述的校准试块与刻度尺在左右长度方向尺寸一致，刻度值显示斜面与顶面的夹角，以测量斜面敞角。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)参考叶根形貌和应力集中状态，采用“上梯下方”立体塔型结构并在塔型试块两侧加工标准裂纹缺陷，弥补了行业中叶根相控阵超声波无针对性标准试块进行校准的状况。

(2)能够对汽轮机不同型式叶根不同角度不同深度缺陷进行灵敏度校准。

(3)体积小，方便携带，便于工作现场随时进行设备灵敏度进行校准。

(4)结构简单，设计轻巧，造价低。

附图说明

图1为本实施例标准试块立体示意图；

图2为本实施例标准试块主视示意图；

图3为本实施例标准试块右视示意图；

图4为本实施例标准试块配备的刻度表尺示意图。

具体实施方式