[发明专利]一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法在审
申请号: | 201810200847.2 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108171298A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 苏建洛;苏宏瑾 | 申请(专利权)人: | 苏建洛;苏宏瑾 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q50/26 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 黄晓燕 |
地址: | 250002*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公共自行车 运营管理中心 泊车 智能识别卡 管理系统 开关模块 通信模块 移动终端 驻车 围栏 数据库 扫描识别码 绑定关系 停车位置 无线连接 无线通信 固定的 保存 安全 维护 | ||
本发明实施例公开了一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法,包括公共自行车和运营管理中心,所述管理系统还包括固定泊车港和移动终端,所述固定泊车港内设置若干驻车围栏,每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关,所述移动终端通过扫描识别码获取ID信息,并与运营管理中心无线通信,所述运营管理中心连接数据库,所述数据库内保存公共自行车和智能识别卡槽开关的绑定关系,所述智能识别卡槽开关包括相互连接的通信模块和开关模块,所述通信模块与运营管理中心无线连接,所述开关模块用于固定公共自行车。本发明为公共自行车设置固定的停车位置,避免了乱停乱放现象的发生,维护公共场所的安全和秩序。
技术领域
本发明涉及公共自行车管理技术领域,具体地说是一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法。
背景技术
随着社会的发展与进步,社会公众的居住条件、居住环境、居住范围、办公环境与区域、消费环境与区域、娱乐环境与区域、出行环境与区域均已发生了巨大的变化。人们出行的方式日益呈现出多样化、多元化、便捷化的趋势。
作为一种绿色环保的出行方式,公共自行车应运而生。然而出现公共自行车乱停乱放、占用人行道、机动车道、隧道出入口等情况,为公共场所的安全和秩序造成了负面影响。
发明内容
本发明实施例中提供了一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统及方法,以解决现有技术中公共自行车为公共场所的安全和秩序造成不利影响的问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例公开了如下技术方案:
本发明第一方面提供了一种具有固定泊车港的公共自行车管理系统,包括公共自行车和运营管理中心,所述管理系统还包括固定泊车港和移动终端,所述固定泊车港内设置若干驻车围栏,每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关,所述移动终端通过扫描识别码获取ID信息,并与运营管理中心无线通信,所述运营管理中心连接数据库,所述数据库内保存公共自行车和智能识别卡槽开关的绑定关系,所述智能识别卡槽开关包括相互连接的通信模块和开关模块,所述通信模块与运营管理中心无线连接,所述开关模块用于固定公共自行车。
进一步地,所述公共自行车上还设置射频标签,所述驻车围栏上设置射频读取器和压力传感器,所述射频读取器和压力传感器均连接所述开关模块。
进一步地,所述公共自行车上还安装物联网卡,所述物联网卡与运营管理中心无线通信,所述物联网卡内设置GPS定位模块。
进一步地,所述开关模块包括中央控制单元和电磁开关,所述电磁开关通过继电器连接中央控制单元。
进一步地,所述继电器包括锁止继电器和解锁继电器,所述锁止继电器的线圈连接中央控制单元,锁止继电器的第一触点连接电磁开关,所述解锁继电器的线圈连接中央控制单元,解锁继电器的第一触点连接电磁开关。
进一步地,所述锁止继电器和解锁继电器均包括第二触点,锁止继电器第二触点和解锁继电器第二触点均连接中央控制单元,锁止继电器的第二触点还串联连接电磁开关锁止开入开关,解锁继电器的第二触点还串联连接电磁开关解锁开入开关。
本发明第二方面提供了一种具有固定泊车港的公共自行车管理方法,包括以下步骤:
设置固定泊车港,所述固定泊车港与公共自行车的运营管理中心无线通信,在固定泊车港内设置若干驻车围栏,每个驻车围栏上设置智能识别卡槽开关;
运营管理中心获取车辆的实时信息,并对固定泊车港发送指令信息,对固定泊车港内的公共自行车进行解锁和锁止管理。
进一步地,对固定泊车港内的公共自行车进行解锁管理的具体过程为:
用户通过移动终端扫描识别码,获取设备的ID信息,并将扫描结果发送给运营管理中心;
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