[发明专利]一种可隐藏式方向盘

说明书

本发明涉及一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。与现有技术相比，本发明在自动驾驶车辆中使用时，当自动驾驶系统出现故障或者用户想手动驾驶时，可以将隐藏的方向盘取出，实现传统驾驶操作的目的，为用户提供了灵活的驾驶模式。

技术领域

本发明涉及一种汽车方向盘，尤其是涉及一种可隐藏式方向盘。

背景技术

随着科技、互联网、智能机器人的发展，未来的汽车应该是高度人工智能的汽车，传统的驾车技术会被新的科技所替代，随着自动驾驶、自动泊车的技术的发展和最终实现，这些科技可能对整车的技术有着颠覆性的改变，例如自动泊车的出现可以取消驾驶室，可以把座椅布置到人们喜欢的状态，驾驶员可以从驾驶室解脱，可以解放驾驶，这样驾驶室的方向盘也可以利用液晶屏来实现，但是在特殊的情况下还是需要保留方向盘的，例如在自动驾驶系统出现故障时，这个时候还可以采用传统的驾驶技术来继续行驶，因此需要一种可以实现自动驾驶和传统驾驶两用的方向盘系统。

目前的传统汽车的驾驶模式通过操作方向盘来达到操作汽车转向前进的目的，传统的方向盘通过操作方向盘的转动来驱动汽车的前进方向，传统的方向盘转动时会把转向力传递给转向轴，转向轴再把转向力传递给转向摇臂，转向摇臂把转向力传递给转向拉杆，转向拉杆和转向节臂一起作用于汽车的车轮使车轮按照转向的要求来转向，从而达到操作汽车方向的目的。但随着科技的发展和自动泊车技术的出现，汽车可以不用人为的操作方向盘，ADAS系统可以监测的车辆的情况，随时发送不同指令给转向系统，要求转向系统按照ADAS系统的要求来转向，从而可以达到安全的自动驾驶目的。传统的驾驶方向盘占用了很大一部分汽车乘务室的空间，给自动泊车的乘务室的整体美感带来缺憾，随着自动泊车的出现可以取消或者隐藏方向盘，传统方向盘的空间位置需要被优化。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可隐藏式方向盘。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可隐藏式方向盘，包括相互连接的方向盘本体和方向盘轴，所述方向盘本体包括中心构件、多个第一折叠构件和多个第二折叠构件，所述中心构件的下方连接方向盘轴，所述第一折叠构件和第二折叠构件通过转动连接的方式交替设置在中心构件的四周呈辐射状；所述方向盘轴为可伸缩结构，所述第一折叠构件和第二折叠构件可以向下折叠收拢。

优选的，所述方向盘前方的仪表台中设有收纳方向盘的空腔，当方向盘轴收缩时，所述方向盘本体下降到仪表台的空腔中并且第一折叠构件和第二折叠构件向下折叠收拢。

优选的，所述中心构件的上方设有触摸屏，所述触摸屏连接汽车的控制系统。

优选的，所述方向盘本体下降到空腔内停止时触摸屏与仪表台的表面位于同一平面。

优选的，所述方向盘本体上与收纳方向盘的空腔内设有对应的扣位，当所述方向盘本体下降到空腔内后，所述中心构件旋转设定角度使方向盘本体锁定于相应的扣位中。

优选的，所述第二折叠构件的最外端设有圆弧状结构，所有第一折叠构件的最外端将其两侧的第二折叠构件的圆弧状结构相接形成圆环状。

优选的，所述第一折叠构件和第二折叠构件向下旋转折叠的角度不同，且都不小于90度。

优选的，所述方向盘轴的伸缩、第一折叠构件和第二折叠构件的转动、中心构件的旋转都通过马达实现，所述马达连接汽车的控制系统。

优选的，所述中心构件与触摸屏之间采用转动连接结构连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：