[发明专利]一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆有效
申请号: | 201810200962.X | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108418886B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 于铁勇;李文东;马立璞;马秀峰 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;B60R25/10;H04L67/52 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 方法 控制器 云端 服务器 | ||
本发明公开了一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆,该车辆控制方法应用于车辆上的控制器,包括:接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息;在接到所述车辆启动请求后,将所述核对信息发送至云端服务器进行验证,并接收所述云端服务器发送的验证结果;在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时,控制所述车辆处于能够被启动状态。本发明的实施例,车辆设有用于输入核对信息的输入盘,用户输入的核对信息验证通过后可以启动车辆,减小了车辆被盗的风险;用户使用车辆时需要向车辆厂家购买行驶里程,方便计算出行成本,方便汽车的共享使用,同时使车辆厂家的利益与车辆的使用情况相连,有利于车辆厂家提高汽车质量。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆。
背景技术
随着汽车行业的发展,汽车在人们的生活中成为必不可少的交通工具。由于经济水平的差异,部分消费者可能存在购买多辆汽车囤车的情况,必然会存在部分车辆长时间不用或弃用,造成了资源的浪费;同时,车辆厂家可能多注重于通过提高车辆费用获取利用,而忽视产品质量的提高,产品价格和质量的不对等造成用户满意度降低,且由于车辆识别用户的装置不完善,造成车辆被盗后也能实现驾驶,影响消费者的利益。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆,用于解决当前车辆厂家为获得高利润注重于提高价格,使得车辆容易被盗且不利于车辆资源的合理利用的问题。
依据本发明的一个方面,提供了一种车辆控制方法,应用于车辆上的控制器,包括:
接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息;
在接到所述车辆启动请求后,将所述核对信息发送至云端服务器进行验证,并接收所述云端服务器发送的验证结果;
在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时,控制所述车辆处于能够被启动状态。
可选地,所述车辆控制方法还包括:
查询所述车辆在所述云端服务器所购买行驶里程的剩余可用行驶里程;
若所述剩余可用行驶里程小于预设值,控制报警装置产生报警信息。
可选地,所述车辆控制方法还包括:
在所述车辆启动后,实际行驶里程达到所述剩余可用行驶里程时,控制所述车辆处于不能够被启动状态。
可选地,所述车辆控制方法还包括:
获取所述云端服务器发送的用户购买行驶里程信息,并根据所述购买行驶里程信息更新剩余可用行驶里程。
可选地,所述车辆控制方法还包括:
每间隔第一预设时长,检测在所述第一预设时长内是否接收到所述用户购买行驶里程信息;
若在所述第一预设时长内没有接收到所述用户购买行驶里程信息,则向所述云端服务器发送反馈信息。
可选地,所述车辆控制方法还包括:
获取车辆的全球定位系统GPS采集的地理位置信息;
根据所述地理位置信息,获取所述车辆处于停车状态的时长;
若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第二预设时长,则向所述云端服务器发送第一提示信息;
若所述车辆处于停车状态的时长大于或等于第三预设时长,则向所述云端服务器发送第二提示信息;
其中所述第三预设时长大于所述第二预设时长。
依据本发明的另一个方面,提供了一种控制器,包括:
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