[发明专利]蓄电池压板及带有该蓄电池压板的蓄电池通风降温系统

说明书

本发明公开了一种蓄电池压板及带有该蓄电池压板的蓄电池通风降温系统，提供了一种结构简单，固定安全可靠，从而有效的避免了车辆行驶过程产生的振动，并减少蓄电池的安装损伤的蓄电池压板及带有该蓄电池压板的蓄电池通风降温系统，解决了现有技术中存在的极易对蓄电池造成损伤，紧固效果差，在行驶过程中容易发生晃动从而产生振动，影响车辆的性能指标等的技术问题，它包括平贴在蓄电池表面的平压面板，平压面板长度方向的两端分别向外向上延伸形成弧形弹压面板，弧形弹压面板的外侧端延伸至蓄电池外并与对应的车体部件活动连接。

技术领域

本发明涉及一种蓄电池压板和带有蓄电池压板的蓄电池通风降温系统，尤其涉及一种结构简单，蓄电池固定安全可靠，并在蓄电池受热膨胀时可自动实施风冷降温的蓄电池压板及带有该蓄电池压板的蓄电池通风降温系统。

背景技术

汽车用蓄电池一般固定于汽车车体的前纵梁上，蓄电池放置在托盘上，又在蓄电池上方横置蓄电池压板，与蓄电池压板两端对应的托盘边沿上带有螺杆，螺杆穿过蓄电池压板后用旋入螺母紧固，从而使蓄电池压紧固定在托盘上。现有蓄电池压板通常为平放在蓄电池表面的长条形平板，长条形平板的两端通过螺栓固定在车体前纵梁上，安装过程中蓄电池压板会发生弯曲变形，即中部区域向上凸起，两端压紧在蓄电池边沿处， 因此极易对蓄电池造成损伤，且由于蓄电池压板与蓄电池表面为平面接触，紧固效果差，在行驶过程中容易发生晃动从而产生振动和异响而引发的NVH问题，影响车辆的性能指标。同时由于蓄电池在使用过程中通过会温升膨胀，不仅会改变蓄电池安装固定结构的受力状态，导致安装结构的松动，且直接影响蓄电池的安全性能和使用性能，因此为了解决蓄电池的温升问题，现有的方法一般设置专门的冷却装置，结构复杂，制造成本高。

发明内容

本发明主要是提供了一种结构简单，蓄电池固定安全可靠，从而有效的避免了车辆行驶过程产生的振动，并减少蓄电池的安装损伤的蓄电池压板，解决了现有技术中存在的极易对蓄电池造成损伤，紧固效果差，在行驶过程中容易发生晃动从而产生振动，影响车辆的性能指标等的技术问题。

本发明还提供了一种在蓄电池受热膨胀时可自动实施风冷降温，提高蓄电池使用安全可靠性，保证蓄电池性能的带有蓄电池压板的蓄电池通风降温系统，解决了现有技术中存在的蓄电池降温结构复杂，制造成本高等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种蓄电池压板及带有该蓄电池压板的蓄电池通风降温系统，包括平贴在蓄电池表面的平压面板，平压面板长度方向的两端分别向外向上延伸形成弧形弹压面板，弧形弹压面板的外侧端延伸至蓄电池外并与对应的车体部件活动连接。通过平压面板平贴在蓄电池的上表面中部，平压面板的两端又分别外向上延伸形成弧形弹压面板，即平面与弧形面相结合，紧固定时通过弧形弹压面板的弹性变形实时保证夹紧力，结构简单，不仅改变了蓄电池的原有受力方式，减少了紧固过程中对蓄电池的损害，同时又使蓄电池的固定夹紧力恒定，不会产生松动现象，安全可靠，从而更有效的固定了蓄电池，避免车辆行驶过程中出现的因蓄电池固定不牢固导致的NVH问题，保证了车辆的性能指标。

作为优选，所述弧形弹压面板的外侧端顺沿蓄电池的侧面向下延伸形成侧面夹板，侧面夹板的外侧端再向外延伸形成水平固定板，水平固定板上设有安装孔。弧形弹压面板的外侧端向下向外延伸依次形成侧面夹板和水平固定板，便于蓄电池安装及可靠的夹紧固定。

作为更优选，所述侧面夹板与弹压面板间，以及侧面夹板与水平固定板间呈弧形一体式过渡连接。侧面夹板与弹压面板和水平固定板间采用一体成型，强度高；通过弧形过渡连接，改善蓄电池压板的受力性能，延长蓄电池压板的使用寿命。

作为优选，所述平压面板和弧形弹压面板宽度方向的两端分别向上延伸形成翻边。翻边增加了蓄电池压板的刚度和强度，延长了蓄电池压板的使用寿命。