[发明专利]大型构件高空长距离滑运及调位小车

说明书

本发明公开了一种大型构件高空长距离滑运及调位小车，包括：一对小车，其包括第一小车及第二小车，一对所述小车可滑动的设置在具有一对平行钢轨的轨道上，所述第一小车位于所述第二小车的前端；连接装置，其连接一对所述小车；一对自锁型爬行器，其相对设置于一对所述钢轨上；一对液压油缸，其与所述自锁型爬行器一一对应；所述液压油缸的一端与所述第一小车固定，其另一端与和其对应的自锁型爬行器固定；一对调位系统，其分别设置于一对所述小车上，所述调位系统用于待滑运钢梁的调位。本发明具有结构简单、施工效率高、安全性高、可长距离移动等优点，可广泛应用于桥梁施工技术领域。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种大型构件高空长距离滑运及调位小车。

背景技术

钢梁滑移架设是当今桥梁工程施工中常见的一种施工方法；钢梁直接放置于滑座的上方，依靠滑座在轨道上滑动实现钢梁的滑移，滑移过程中存在坡度时，钢梁会从滑座上滑落，安全性低。

钢梁滑移到位后，根据设计要求，需要进行竖向、横向及纵向的平面位置的调整。当今技术是将钢梁滑移到位后通过在轨道上安装千斤顶来实现钢梁平面位置的调整，但操作工序复杂，施工效率低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、施工效率高、安全性高、可长距离移动的大型构件高空长距离滑运及调位小车。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种大型构件高空长距离滑运及调位小车，包括：

一对小车，其包括第一小车及第二小车，一对所述小车可滑动的设置在具有一对平行钢轨的轨道上，所述第一小车位于所述第二小车的前端；

连接装置，其连接一对所述小车；

一对自锁型爬行器，其相对设置于一对所述钢轨上；

一对液压油缸，其与所述自锁型爬行器一一对应；所述液压油缸的一端与所述第一小车固定，其另一端与和其对应的自锁型爬行器固定；

一对调位系统，其分别设置于一对所述小车上，所述调位系统用于待滑运钢梁的调位。

优选地，所述连接装置包括一对平行且间隔设置的第一精轧螺纹钢，所述第一精轧螺纹钢的两端分别与一对小车可拆卸连接。

优选地，所述小车包括一对纵梁及连接一对纵梁的横梁，所述小车的纵梁分别可滑动的设置在具有两根平行钢轨的轨道上；

所述调位系统包括第一反力座、一对横向油缸、一对竖向油缸、一对第二反力座及一对纵向油缸；

所述横梁上设置有第一反力座及一对相对设置在第一反力座两端的横向油缸；所述横向油缸被第一卡板限位，沿着轨道的横向伸缩；

所述纵梁上相对设置有一对竖向油缸，所述竖向油缸被第二卡板限位，沿着竖直方向伸缩；

一对第二反力座，其所述纵梁一一对应，所述第二反力座固定于对应的纵梁的上表面沿滑运方向的前端；第二反力座及设置在其对应的纵桥上的竖向油缸之间均设置有一沿轨道的纵向伸缩的纵向油缸。

优选地，所述竖向油缸的上端面设置水平的盖板，所述盖板突出于所述竖向油缸的上端面。

优选地，所述的大型构件高空长距离滑运及调位小车，还包括：张拉结构，其包括一对勾板、第二精轧螺纹钢、第三精轧螺纹钢、第四精轧螺纹钢；

一对所述勾板的槽分别卡合于待滑运钢梁沿滑运方向的前后两端；

所述第二精轧螺纹钢的两端分别铰接于位于沿滑运方向的前端的第一小车的盖板及位于沿滑运方向的后端的第二小车的盖板；

所述第三精轧螺纹钢的两端分别可拆卸的连接于第一小车的盖板及沿滑运方向前端的勾板；