[发明专利]变轨距转向架用刚性随动机构及制动夹钳单元

说明书

本发明涉及一种变轨距转向架用刚性随动机构及制动夹钳单元，所述刚性随动机构包括随动连接件、安装于随动连接件上的找准定位装置和至少两个相互平行的固定件，随动连接件与固定件滑动配合安装，找准定位装置与第一固定件接触连接；随动连接件的两支臂上分别安装有接触滑动件；所述制动夹钳单元包括安装支架和安装于安装支架上的制动执行机构，还包括刚性随动机构，随动连接件与制动执行机构配合安装，找准定位装置与安装支架紧密贴合，固定件固定安装在安装支架上。本发明能够跟随车轮一同变换位置，在目标轨距位置上自动找准定位，实现位置的变化。

技术领域

本发明属于轨道车辆制动技术领域，涉及轨道车辆制动装置，具体地说，涉及一种变轨距转向架用刚性随动机构及制动夹钳单元。

背景技术

在轨道交通领域的基础制动装置中，盘型制动装置一般称为制动夹钳单元，制动夹钳单元主要包含两种结构，分别为三点式安装结构和紧凑式四点安装结构。上述制动夹钳单元结构有一个共同的特点，均采用吊装位置固定，制动夹钳单元安装后相对转向架固定，该种制动夹钳单元已经在国内外大量使用，使用时整个制动夹钳单元和制动盘的位置相对位移基本没有变化。

随着世界国际化的发展，接轨世界的发展要求，各国之间的铁路联系逐渐密切，由于个国家存在轨距的差异，为铁路的营运带来极大的不便。变轨距转向架解决了轨距不同的难题，该种转向架无需乘客换乘即可实现不同国家、不同轨距的铁路线路运行。由于轨距的变化导致车轮距离发生了变化，对于车轮上的制动装置能否适应车轮的变化成为一个难题。日本为解决该项难题提出了浮动式制动夹钳单元，但由于轨距变化大，横向浮动间隙大，列车在高速运行下横向冲击加速度大，导致制动夹钳单元对车轮产生较大的冲击作用，这种冲击作用为列车的运行安全造成了隐患，导致列车运行的安全性差。

发明内容

本发明针对现有制动夹钳单元在轨距变化时存在的横向浮动间隙大、安全性差等上述问题，提供了一种变轨距转向架用刚性随动机构及制动夹钳单元，该刚性随动机构及制动夹钳单元能够跟随车轮一同变换位置，在目标轨距位置上自动找准定位，实现位置的变化。

为了达到上述目的，本发明提供了一种刚性随动机构，包括随动连接件、安装于所述随动连接件上的找准定位装置和至少两个相互平行的固定件，所述随动连接件与所述固定件滑动配合安装，所述找准定位装置与第一固定件接触连接；所述随动连接件的两支臂上分别安装有接触滑动件。

优选的，所述找准定位装置包括依次顺序连接的端盖、定位弹簧和钢珠，所述第一固定件上设有两个与钢珠配合的定位孔。

进一步的，所述随动连接件上设有安装孔，所述端盖、定位弹簧和钢珠均安装于所述安装孔内。

进一步的，所述随动连接件上设有滑动孔，所述滑动孔与所述固定件配合安装。

进一步的，所述接触滑动件与所述随动连接件之间安装有高速轴承。

为了达到上述目的，本发明另提供了一种变轨距转向架用制动夹钳单元，包括安装支架和安装于安装支架上的制动执行机构，还包括上述刚性随动机构，所述随动连接件与所述制动执行机构配合安装，所述找准定位装置与所述安装支架紧密贴合，所述固定件固定安装在所述安装支架上。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

(1)本发明提供的刚性随动机构，结构简单，灵活性高，可以自由随车轮移动，一同变换位置，并在目标轨距位置上自动找准定位，没有连接机构等可能产生故障的零部件，可靠性高，可适用于多种型式的制动夹钳单元。

(2)本发明提供的刚性随动机构，设有找准定位装置，当移动至另一个轨距位置时，通过找准定位装置自动找准定位，实现位置的变化，确保准确变轨定位，使刚性随动机构与车轮对称，减少了运行过程变位轴向上的窜动，避免高速转动的车轮对刚性随动机构造成影响。