[发明专利]流体齿轮式内燃机有效
申请号: | 201810201763.0 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108397283B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 陈武 | 申请(专利权)人: | 陈武 |
主分类号: | F02B53/00 | 分类号: | F02B53/00;F02B55/02;F02B53/10;F02B53/12;F02B55/14;F02B33/06 |
代理公司: | 51220 成都行之专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋辉<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 625000 四川省雅安*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 流体 内燃机 活塞 齿轮式 开放端 齿轮 齿片 开口 机械能 能量转化过程 隔板 单向吸气阀 曲轴 滑动设置 活动贯穿 活塞铰接 壳体外壁 气体释放 燃烧效率 转动齿轮 进气门 流体机 流体腔 燃烧器 上转换 气量 侧壁 进气 推送 转轴 分隔 进口 连通 转动 体内 保证 出口 | ||
1.流体齿轮式内燃机,包括流体机以及燃烧器,其特征在于:所述流体机包括壳体(6),在所述壳体(6)内设有流体腔,流体腔内转动设置有转轴(7),流体齿轮(12)固定在所述转轴(7)上,在所述壳体(6)外壁上设有与流体腔连通的开口,堵隔板(8)固定在壳体(6)上且将开口分隔成进口(9)以及出口(10);所述燃烧器包括锥缸(35)以及曲轴(16),且所述锥缸(35)的两端均开放,在所述锥缸(35)的一个开放端设有气缸(15),且在气缸(15)内设有用于封隔所述锥缸(35)与外界的单向进气门(32),活塞(14)滑动设置在气缸(15)内,在所述曲轴(16)上铰接有连杆,且连杆的端部活动贯穿气缸(15)后与活塞(14)铰接,在所述气缸(15)的侧壁上设有单向吸气阀(17),且单向吸气阀(17)位于活塞(14)的最小行程点与单向进气门(32)之间,所述锥缸(35)的另一个开放端与所述进口(9)连通;所述流体齿轮(12)包括圆柱体(3),沿所述圆柱体(3)的周向在其外圆周壁上设有两个挡边(1),在每一个所述挡边(1)的内侧壁上设有多个齿片(5),沿所述圆柱体(3)的周向旋转任意一个挡边(1),使得分别位于两个所述挡边(1)上的齿片(5)交错分布后,且在两个所述挡边(1)之间形成一个环形流道;所述堵隔板(8)的一端端部朝壳体(6)内部延伸至环形流道内,在堵隔板(8)延伸段的上表面与下表面均设有突起,突起的厚度由堵隔板(8)的另一端端部朝靠近所述圆柱体(3)的方向递增。
2.根据权利要求1所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:所述齿片(5)呈三角块状,且齿片(5)的内侧壁与所述圆柱体(3)外侧壁连接,齿片(5)的底部与挡边(1)的内侧壁连接。
3.根据权利要求2所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:在所述齿片(5)正对气体运动方向的侧壁上设有齿面(2),在所述齿片(5)背对气体运动方向的侧壁上设有齿背(4),且所述齿面(2)投影至所述挡边(1)内侧壁上的平面与齿面(2)相交形成一个锐角,所述齿背(4)投影至所述挡边(1)内侧壁上的平面与齿背相交形成一个锐角。
4.根据权利要求2或3所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:所述齿片(5)的外侧壁与所述挡边(1)的外圆周壁处于同一个圆柱面上。
5.根据权利要求1所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:与所述气缸(15)异侧的锥缸(35)的开放端与所述单向进气门(32)对中且在开放端端面上设有连接法兰(34)。
6.根据权利要求1所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:还包括油箱(22)、调速电机(28)以及与调速电机(28)输出端连接的传动轴(27),所述转轴(7)活动贯穿壳体(6)的侧壁后通过链轮(36)与所述传动轴(27)连接,所述曲轴(16)固定在所述传动轴(27)中段,且在传动轴(27)还上设有油门凸轮(18),油箱(22)内设有燃油泵(21),所述燃油泵(21)的输出端通过输油管与所述锥缸(35)内部连通,且在输油管的末端设有喷油嘴(23),在输油管中部分别设有油门控制器(20)以及油门开关(19),且通过所述油门开关与所述油门凸轮(18)的配合实现锥缸(35)内燃料的供给。
7.根据权利要求6所述的流体齿轮式内燃机,其特征在于:还包括设置在所述传动轴(27)上的点火凸轮(25)以及与点火凸轮(25)配合的点火开关(26),在所述锥缸(35)内设有火花塞(13),火花塞(13)与点火开关(26)电连接且通过总开关(30)与外部的电源(31)连通。
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