[发明专利]汽车发动机定期自动启停装置在审
申请号: | 201810202799.0 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN108223150A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 王智勇 | 申请(专利权)人: | 宜昌朗途科技开发有限公司 |
主分类号: | F02D28/00 | 分类号: | F02D28/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 443003 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 时序控制器 定时器 外围电子设备 全车 油泵 自动启停装置 汽车发动机 电路 点火电路 运转 断电 发动机起动电路 定时器开启 发动机停止 发动机运转 汽车发电机 常开电路 车载电脑 车载电瓶 供电接口 汽车电瓶 时间到达 起动机 车主 充电 接通 天数 停放 停车 发动机 指令 汽车 | ||
1.一种汽车发动机定期自动启停装置,包括定时器,可编程的时序控制器,以及连接上述设备和汽车电路的电源线、信号线和数据线,其特征在于:定时器的电源输入端口与汽车电瓶连接,时序控制器的常开电路接口与定时器的电源输出端口连接,时序控制器的另几路供电接口分别与汽车的外围电子设备ACC电路、全车电路和发动机起动电路连接,车主在长期停放汽车前,设置好定时器的开启时间间隔和时序控制器每次开启的时长,等停车到达预设时间后,定时器开启,时序控制器依次接通外围电子设备ACC电路、全车电路,等待10秒钟后,时序控制器接通发动机起动电路,车载电脑指令起动机和油泵运转,同时点火电路工作,发动机开始运转,汽车发电机开始向车载电瓶充电。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机定期自动启停装置,其特征在于,时序控制器和汽车曲轴位置传感器之间有一根信号线连接,实时检测发动机的运转情况。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机定期自动启停装置,其特征在于,时序控制器接通发动机起动电路并维持3秒钟后断开电路,如果此时时序控制器没有从与汽车曲轴位置传感器连接的信号线收到汽车曲轴正常运转的信号,则判断发动机没有正常起动,在等待50秒钟后再次接通发动机起动电路尝试起动发动机,并于3秒钟后断开起动电路,再次检测是否有曲轴运动信号,如经上述起动发动机的动作连续三次都没有正常起动发动机,则时序控制器断开全车电路,不再尝试启动发动机。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机定期自动启停装置,其特征在于,对于有发动机防盗功能的车型,时序控制器和车载防盗控制器之间连接有数据线,并预先把发动机起动相关PIN码、密码写入时序控制器,由时序控制器在启动车辆时向防盗控制器发送起动车辆所需要的PIN码、密码,防盗控制器对收到的密码进行验证,验证成功后给予时序控制器接通发动机起动电路的权限。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机定期自动启停装置,其特征在于,在发动机运转到设定时长后,时序控制器切断全车电路,发动机点火电路和油泵停止工作,发动机停止运转,此后时序控制器的外围电子设备ACC电路接口断电,最后定时器断电,定时器进入下一个计时周期。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机定期自动启停装置,其特征在于,定时器有两个状态,一个是自动,一个是关闭,在车辆正常使用的情况下,定时器被设定在关闭状态,只在长期停放汽车时才将定时器设定为自动状态。
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