[发明专利]一种智能化的海上航标受灾预警与影响分析系统在审
申请号: | 201810202871.X | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN108446780A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 项鹭;邵进兴;潘佐明;郭志富;王广杉 | 申请(专利权)人: | 交通运输部东海航海保障中心厦门航标处 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/26 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 何建华 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 影响分析 航标 数据采集模块 预警 数据分析模块 监测装置 台风预报 预警模块 智能化 终端 通信网络传输 电子海图 台风信息 通信网络 相关信息 信息数据 整合处理 传输 海上 风圈 台风 采集 发布 分析 | ||
本发明公开了一种智能化的海上航标受灾预警与影响分析系统,包括航标监测装置、通信网络、数据采集模块、台风预报系统以及受灾预警与影响分析终端,航标监测装置用于采集航标的相关信息并通过通信网络传输给数据采集模块,台风预报系统用于提供台风信息给数据采集模块,数据采集模块对接收到的信息数据进行整合处理后传输给受灾预警与影响分析终端,受灾预警与影响分析终端包括数据分析模块、受灾预警模块和影响分析模块,数据分析模块用于对数据采集模块传输过来的数据进行分析,受灾预警模块用于根据数据分析模块的分析结果,进行相关航标的受灾预警发布,影响分析模块用于在电子海图上,显示不同的台风风圈影响范围对航标的影响。
技术领域
本发明属于航标管理技术领域,具体地涉及一种智能化的海上航标受灾预警与影响分析系统。
背景技术
航标是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志,对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用,同时,航标在海上极易受天气环境、水文因素、突发事故和使用年限的影响。随着IMO(国际海事)组织提出“e-航海”概念,结合海上管理信息、水文信息、助航信息以及海图信息的海上综合信息服务,为海上船舶提供更见全面、及时、可靠、集成的综合安全信息已经成为未来中国航标发展的主要方向。目前航标管理系统如公开专利CN 103744097A,虽然具有一定的机动性,可以进行航标实时监控,但是定位技术单一,准确度较低,且只有当航标发生故障时才会报警,无法进行预警告,并且轨迹回放受限较大,监测范围较小。因此,构建一个具有预警航标受灾情况并实时跟踪航标动态的智能化海上航标受灾预警与影响分析系统具有重要意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能化的海上航标受灾预警与影响分析系统用以解决上述的问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种智能化的海上航标受灾预警与影响分析系统,包括航标监测装置、通信网络、数据采集模块、台风预报系统以及受灾预警与影响分析终端,所述航标监测装置设置在航标上,所述航标监测装置用于采集航标的相关信息并通过通信网络传输给数据采集模块,所述台风预报系统用于提供台风信息给数据采集模块,所述数据采集模块对接收到的信息数据进行整合处理后传输给受灾预警与影响分析终端,所述受灾预警与影响分析终端包括数据分析模块、受灾预警模块和影响分析模块,所述数据分析模块用于对数据采集模块传输过来的数据进行分析,所述受灾预警模块用于根据数据分析模块的分析结果,进行相关航标的受灾预警发布,所述影响分析模块用于在电子海图上,显示不同的台风风圈影响范围对航标的影响。
进一步的,所述航标监测装置包括参数检测模块、定位模块和通信模块,所述参数检测模块和定位模块分别与通信模块连接,所述通信模块与通信网络连接,所述参数检测模块用于采集航标的相关参数,所述定位模块用于获取航标的位置信息。
更进一步的,所述相关参数包括蓄电池电压、蓄电池电流、太阳能充电电流和灯器亮度。
进一步的,所述定位模块包括GPS定位模块和北斗定位模块。
进一步的,所述通信模块包括4G通信模块、北斗通信模块和AIS终端。
更进一步的,所述通信网络包括4G通信网络、北斗通信网络和AIS通信网络。
进一步的,还包括船舶AIS系统,所述船舶AIS系统通过通信网络将船舶的AIS信息传递给数据采集模块。
更进一步的,所述船舶AIS系统包括AIS基站以及设置在船舶上的AIS终端。
进一步的,所述数据分析模块对数据采集模块传输过来的数据进行分析包括超时报警分析、漂移报警分析、电流电压报警分析和灯器工作状态分析。
本发明的有益技术效果:
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