[发明专利]基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法在审
| 申请号： | 201810203117.8 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN108316313A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 张健;王立强;陆璐;李启文 | 申请（专利权）人： | 中国二十冶集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人： | 蒋晏雯 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地下室外墙 钢管 坡道 钢板预埋件 基坑支护 侧壁 汽车坡道 焊接 钢板 浇筑混凝土 基坑 楼板 钢筋绑扎 焊接耳板 焊接钢板 结构钢筋 模板拆除 施工进度 左右两侧 可回收 漏水 墙体 施工 支模 埋设 拆除 节约 安全 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于它包括如下步骤：
步骤一：对地下室外墙和坡道侧壁进行钢筋绑扎；
步骤二：在地下室外墙和基坑支护墙体之间设置换撑结构钢筋施工；
步骤三：在地下室外墙和坡道侧壁内侧分别埋设钢板预埋件，钢板预埋件间隔设置，与楼板中心线对齐，钢板预埋件上有九根锚筋穿孔塞焊；
步骤四：对地下室外墙、坡道侧壁、换撑结构及楼板进行支模并浇筑混凝土；
步骤五：模板拆除后，在每个钢板预埋件上左右两侧及下侧分别焊接钢板；
步骤六：在加工场准备钢管，钢管两侧上部分别焊接耳板，耳板上开孔；
步骤七：利用塔吊或吊车将钢管装到坡道中间，钢管两侧均卡在钢板预埋件上焊接的三块钢板中间；
步骤八：将三块钢板与钢管的接触面进行焊接。
2.根据权利要求1所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤一中所述的坡道侧壁为墙。
3.根据权利要求1所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤二中所述的换撑结构为换撑梁或换撑板，在基坑支护墙体上进行植筋。
4.根据权利要求1所述的基坑支护拆撑过程中汽车坡道换撑方法，其特征在于：步骤三中所述的钢板预埋件每隔2000-2500mm设置一道。
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