[发明专利]一种噪声故障模拟方法及装置有效
申请号: | 201810203935.8 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN108508290B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 吴千 | 申请(专利权)人: | 北京润科通用技术有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 100192 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 噪声 故障 模拟 方法 装置 | ||
本申请提供了一种噪声故障模拟方法及装置,所述方法包括获得噪声故障模拟指令,并生成对应于所述噪声故障模拟指令的噪声信号,获得信源设备的模拟量信号;利用所述噪声信号对所述模拟量信号进行干扰处理;向信宿设备输出干扰结果信号。由此可见,本申请提供了一种根据噪声故障模拟指令自动进行噪声故障模拟的实现方案,利用本申请方案无需以手动接入故障的方式进行噪声故障模拟,从而,能够克服现有的手动方式存在的各种问题,使得噪声故障模拟的效率高且由于以自动方式进行噪声故障模拟过程中的时间控制,从而能够使得噪声模拟试验具有较高的可重复性。
技术领域
本申请属于模拟量噪声故障注入领域,尤其涉及一种噪声故障模拟方法及装置。
背景技术
模拟量信号在轨道交通领域应用十分广泛,如在机车司控台、线路传感器等场所均具有较普遍的应用。然而,该类场所的电磁环境较为复杂,易导致在模拟量信号输出端、传输线路或接收端出现噪声叠加现象,例如,电噪声具体通过传导或辐射等方式,在模拟量信号的输出端、传输线路或接收端与模拟量信号发生叠加等,从而会使得列车系统出现不同程度的噪声干扰,甚至会对整个列车系统的运行构成威胁。
因此,针对具有模拟量信号的列车设备,在研制阶段,需进行单设备/多设备模拟量信号的抗噪声试验,以使得为单设备/多设备集成的容错设计、可靠性设计的评估、验证提供依据。而单设备/多设备模拟量信号的抗噪声试验需要以噪声故障模拟为前提,目前,普遍采用手动向模拟量信号的线路中接入故障的方式,实现噪声故障的模拟。该方式由于基于人工手动操作,从而不可避免地具有不便于展开噪声故障模拟试验、效率低且人工工作量大等缺点,且由于在手动实现故障模拟时,具体是基于人工手动操作来进行模拟过程中的时间控制,从而试验的可重复性差。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种噪声故障模拟方法及装置,以用于克服现有技术中在进行噪声故障模拟时,因采用手动接入故障的方式而导致存在的上述各种问题。
为此,本申请公开如下技术方案:
一种噪声故障模拟方法,包括:
获得噪声故障模拟指令,并生成对应于所述噪声故障模拟指令的噪声信号;
获得信源设备的模拟量信号;
利用所述噪声信号对所述模拟量信号进行干扰处理,得到干扰结果信号;
向信宿设备输出所述干扰结果信号。
上述方法,可选地,所述噪声故障模拟指令包括多个噪声生成指令,且多个所述噪声生成指令分别对应不同的噪声类型;
生成对应于所述噪声故障模拟指令的噪声信号,包括:
生成信号类型与多个所述噪声生成指令一一对应的所述噪声信号。
上述方法,可选地,所述噪声故障模拟指令还包括噪声干扰方式,利用所述噪声信号对所述模拟量信号进行干扰处理,得到干扰结果信号,包括:
对所述噪声信号及所述模拟量信号进行叠加处理,得到叠加信号;
基于所述叠加信号、所述噪声信号,生成与所述噪声干扰方式相对应的第一信号及第二信号,所述第一信号及所述第二信号构成所述干扰结果信号;
其中,所述第一信号用于模拟实际工作过程中发生噪声干扰时信宿设备所接收的信号线信号,所述第二信号用于模拟实际工作过程中发生噪声干扰时信宿设备所接收的地线信号。
上述方法,可选地,所述噪声信号为数字信号,对所述噪声信号及所述模拟量信号进行叠加处理得到叠加信号,包括:
利用模数转换器对所述模拟量信号进行模数转换处理,得到数字信号形式的信源设备信号;
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