[发明专利]一种深基坑明挖顺作施工方法

说明书

本发明涉及岩土工程技术领域，具体地指一种深基坑明挖顺作施工方法。对基坑施工场地进行平整，沿基坑周边放线，施工混凝土导墙，利用导墙施工地下连续墙，在基坑中间施工钢立柱；在基坑内浇筑第一内支撑；继续向下开挖基坑，在基坑内浇筑与侧墙固定的腰梁和支撑于腰梁内的第二内支撑；并依次在基坑内搭建支撑于连续墙上的第三内支撑；在基坑底部浇筑混凝土垫层，铺设防水材料，浇筑地下结构底板；拆除基坑腰部以下的第三内支撑，在地下结构底板上浇筑地下结构侧墙将腰梁包覆在内。本发明通过将腰梁浇筑在地下结构侧墙中，避免了后续柴驰内支撑结构需要安装钢管支撑进行受力转换，降低了整个基坑施工的难度，提高了施工的安全性。

技术领域

本发明涉及岩土工程技术领域，具体地指一种深基坑明挖顺作施工方法。

背景技术

目前我国高速铁路与轨道交通工程建设飞速发展，高速铁路地下站与轨道交通地下站埋深一般大于15m，尤其在我国东部及南部广大地区，地质条件复杂，分布有深厚的软土、砂类土，基坑一般采用地下连续墙+内支撑支护，根据结构受力分析与构造要求，内支撑一般由钢筋混凝土内支撑与钢管支撑组合形成内支撑体系，钢筋混凝土与钢管支撑特点如下：1、钢筋混凝土内支撑，其整体性好、刚度大、承载能力强，但消耗大量钢筋混凝土，拆除难度较大；2、钢管支撑，其整体性差、刚度小、承载能力低，但易于安装拆卸，能重复使用。

目前高速铁路与轨道交通地下站深基坑通常采用明挖顺作法施工，基坑典型支护施工步骤流程如下：场地平整，施做混凝土导墙、地下连续墙、立柱桩、钢立柱→开挖至第一道内支撑底面，施做钢筋混凝土冠梁、钢筋混凝土挡土墙、第一道钢筋混凝土内支撑→开挖至第二道内支撑底面，施做钢筋混凝土腰梁、第二道钢筋混凝土内支撑→开挖至第三道内支撑底面，安装钢围檩、第三道钢管支撑→开挖至基坑底面，浇筑混凝土垫层、铺设防水材料、浇筑结构底板→拆除钢围檩、第三道钢管支撑→在地下连续墙内侧铺设防水材料，浇筑结构侧墙至第二道钢筋混凝土内支撑底以下1m位置，安装钢倒撑→拆除钢筋混凝土腰梁、第二道钢筋混凝土内支撑，在地下连续墙内侧铺设防水材料，浇筑结构侧墙与结构顶板→拆除第一道钢筋混凝土内支撑，结构顶板上铺设防水材料，上覆土回填至地面标高。

从上述施工步骤流程可以看出，在基坑开挖至基坑底面后，施做地下结构时，需要按在基坑开挖过程中架设内支撑的相反顺序拆除各道内支撑，尤其在拆除第二道钢筋混凝土内支撑与腰梁之前要进行体系转换，即：先在已施做完成的结构侧墙内侧安装钢管倒撑，再拆除第二道钢筋混凝土内支撑与腰梁。钢筋混凝土内支撑与腰梁拆除施工流程复杂，操作不当容易引起安全风险。

为了解决钢筋混凝土内支撑与腰梁拆除施工流程复杂的问题，同时达到降低基坑工程施工安全风险、缩短施工工期和节约工程造价的目的，则需要优化基坑支护内支撑体系设计与施工流程。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有明挖顺作法需要搭建钢管倒撑辅助内支撑的拆除工作，导致整个施工繁琐、存在严重安全隐患的问题，提供一种深基坑明挖顺作施工方法。

本发明的技术方案为：一种深基坑明挖顺作施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)、沿基坑周边施工混凝土导墙，利用导墙施工地下连续墙，在基坑中间施工钢立柱；

2)、开挖基坑至基坑内最上层的第一内支撑底面处，在连续墙顶部施工冠梁和挡土墙，在基坑内浇筑第一内支撑；

3)、继续向下开挖基坑，逐层开挖基坑至基坑腰部位置，在基坑内浇筑与连续墙内壁固定的腰梁和支撑于腰梁内的第二内支撑；

4)、继续向下开挖基坑，并依次在基坑内搭建支撑于连续墙上、且位于第二内支撑正下方的第三内支撑；

5)、待基坑开挖至基坑底部，在基坑底部浇筑混凝土垫层，铺设防水材料，浇筑地下结构底板；