[发明专利]汽车车轮单向转动控制机构

说明书

本发明公开了汽车车轮单向转动控制机构，包括配套的制动盘和制动钳，其特点在于，在制动盘的外圆周面上设有多个棘轮齿，并在制动钳上安装有棘爪，所述棘爪的前端面向所述棘轮齿设置，在制动钳上还安装有伸缩机构，伸缩机构的工作端面向制动盘的外圆周面设置，所述棘爪安装在伸缩机构工作端具有的连接结构上，伸缩机构伸出后，带动棘爪前端插入棘轮齿内形成能够限制制动盘向后退方向的转动的单向转动配合。本发明具有结构简单紧凑，工作安全可靠，汽车车轮能够顺畅的向前进方向转动。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域；特别是涉及汽车车轮单向转动控制机构。

背景技术

在驾驶汽车的过程中，都会遇到陡坡起步的情况，这对于大多数驾驶员都是一个比较困难的问题，它需要油门、刹车、离合器的完美配合才能完成。一旦起步完成得不够好，很容易造成熄火、溜车，更甚者会造成安全事故。

中国专利（CN205292288U）公开了一种汽车起步防倒车装置，包括手柄、安装在该手柄下端的拉绳、用于安装在汽车传动轴上的棘轮、用于防止汽车上坡起步倒退的棘爪、及用于安装棘爪的支架，棘轮与棘爪配合使用，棘爪可转动地安装在支架上；还包括一挡板，手柄下端滑动穿过该挡板；手柄上安有用于控制其穿过挡板的按键，该按键与挡板配合使用；棘爪的活动端通过拉伸机构安装在支架上，拉绳绕过一定滑轮与所述棘爪的活动端相连，拉伸机构与定滑轮分置棘爪的两旁，定滑轮位于挡板的下方；当棘轮与棘爪相啮合时，按键位于所述挡板的上方且紧靠在挡板上。该方案不仅能防止汽车的起步倒车，还能实现车辆起步后该防倒车装置的自动复位，且使用可靠性高。

但是上述结构的汽车起步防倒车装置还存在下述问题，一、通过手动操作控制的，需要人为的进行操作，增加了驾驶者额外的驾驶劳动；二、棘轮安装在传动轴上，通过控制传动轴的转速以达到控制汽车车轮转速的目的，整个反馈过程长，防滑坡不可靠；三、整个装置精度低，工作不可靠。

因此，本发明人设计了一种汽车陡坡起步防滑坡装置，包括配套的制动盘和制动钳，其特点在于，还包括车轮单向转动控制机构，所述车轮单向转动控制机构设置于制动盘和制动钳之间且用于限制车轮单向向后转动，还包括控制部分结构，控制部分结构包括与汽车ECU电连接的角度传感器、位置传感器和正反转传感器；所述角度传感器用于检测车身与水平面的倾斜角度，所述位置传感器用于检测手刹或制动踏板的运动状态，所述正反转传感器用于检测汽车轮胎的转动方向；所述汽车ECU与所述车轮单向转动控制机构中的动力部分相连并实现控制。该汽车陡坡起步防滑坡装置具有简单紧凑，方便使用，工作可靠，汽车行驶时顺畅的优点。

但是这其中的车轮单向转动控制机构该怎样设计才具有结构简单紧凑，工作安全可靠，汽车车轮能够顺畅的向前进方向转动，成为有待进一步考虑的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单紧凑，工作安全可靠，汽车车轮能够顺畅的向前进方向转动的汽车车轮单向转动控制机构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

汽车车轮单向转动控制机构，包括配套的制动盘和制动钳，其特点在于，在制动盘的外圆周面上设有多个棘轮齿，并在制动钳上安装有棘爪，所述棘爪的前端面向所述棘轮齿设置，在制动钳上还安装有伸缩机构，伸缩机构的工作端面向制动盘的外圆周面设置，所述棘爪安装在伸缩机构工作端具有的连接结构上，伸缩机构伸出后，带动棘爪前端插入棘轮齿内形成能够限制制动盘向后退方向的转动的单向转动配合。