[发明专利]后盖耐久性试验装置

说明书

本发明揭示了一种后盖耐久性试验装置，包括：底座框架、直线执行机构和驱动机构。底座框架放置在车辆后方且与车辆相固定。直线执行机构安装在底座框架上，直线执行机构上具有能沿直线运动的滑块，直线执行机构与底座框架之间的角度能调节，直线执行机构连接到车辆的后盖。驱动机构驱动直线执行机构的滑块沿直线往复运动，滑块滑动至直线执行机构的第一端，带动后盖开启，滑块滑动至直线执行机构的第二端，带动后盖关闭，滑块具有拉力传感器。本发明的后盖耐久试验装置的全部试验装置布置于汽车的外部，安装方便，对车辆没有任何改变和破坏。该装置开启和关闭后盖的动作简洁，效率高，装置安装方便，运行速度和精度不受高低温影响。

技术领域

本发明涉及汽车零部件的试验领域，更具体地说，涉及汽车后盖的耐久性试验领域。

背景技术

汽车后盖，又称行李箱盖或尾门，它的主要功能是方便用户在车内放置行李或物品。人们在日常用车的过程中，需要经常开启后盖取放物品，再关上后盖。这就对后盖的操作耐久性有一定的要求。在整车的后盖耐久性试验中，以实车为试验载体，通过设计相应的耐久试验装置，反复对后盖进行开启与关闭的操作，以模拟用户在整个汽车的生命周期内开关一定次数后盖的工况。试验中和试验后，需要对后盖上的重要零件，如后盖钣金、后盖铰链、后盖锁系统、后盖密封条等进行外观性，功能性，以及舒适性方面的评价。

在整车的后盖耐久试验中，为了反复完成开启与关闭后盖的动作，目前采用的主要解决方案如下：用气缸直接从汽车行李箱内部推开后盖，再用另一个同样布置于车身内部的气缸或电缸通过钢丝绳和导向机构，从车辆内部关闭后盖。这种方法的主要优点是台架结构紧凑，整个试验装置都放置于汽车内部，对试验场地要求较小。但是，也存在以下的缺陷：

1)开盖和闭盖需要用到两个独立的驱动机构，两个驱动机构的台架安装复杂，为了在车内布置两个驱动机构，需要将车内的座椅、地毯等都拆除，还需要在车身底板上钻孔以固定台架，因此试验准备周期较长。

2)试验中，开盖机构与闭盖机构各自有伸出与复位的动作且独立运作，两者之间需要互相等待才能配合完成全部动作。例如当开盖机构伸出时，必须等开盖机构回位，闭盖机构才能运行。导致试验运行周期较长，影响试验进度。

3)气缸或电缸通过钢丝绳拉动后盖关闭，钢丝绳经常在试验中疲劳断裂，影响试验进度。

4)试验中开盖与关盖的动作没有对钢丝绳受力的监控，当后盖锁信号故障时，如后盖解锁后，后盖未开启，但是传感器由于故障，认为后盖处于解锁状态。此时开盖机构将直接作用于关闭着的后盖，而损坏后盖及其他试件。

发明内容

本发明旨在提出一种实现简单，更加安全可靠的后盖耐久性试验工具。

根据本发明的一实施例，提出一种后盖耐久性试验装置，包括：底座框架、直线执行机构和驱动机构。底座框架放置在车辆后方且与车辆相固定。直线执行机构安装在底座框架上，直线执行机构上具有能沿直线运动的滑块，直线执行机构与底座框架之间的角度能调节，直线执行机构连接到车辆的后盖。驱动机构驱动直线执行机构的滑块沿直线往复运动，滑块滑动至直线执行机构的第一端，带动后盖开启，滑块滑动至直线执行机构的第二端，带动后盖关闭，滑块具有拉力传感器。

在一个实施例中，直线执行机构包括：滑轨、滑块、牵引端头和牵引部件。滑轨铰接在底座框架上，滑轨与底座框架之间的角度能调节。滑块安装在滑轨上，滑块能沿滑轨滑动。牵引端头固定在车辆的后盖上。牵引部件连接牵滑块和牵引端头。驱动机构驱动滑块沿滑轨往复运动，滑块滑动至滑轨的顶端，滑块通过牵引部件拉动牵引端头，带动后盖开启，滑块滑动至滑轨的底端，滑块通过牵引部件拉动牵引端头，带动后盖关闭。

在一个实施例中，牵引端头包括：底板和双耳座。底板的尺寸与车辆牌照的尺寸对应，底板上具有定位孔，定位孔的位置对应于牌照定位孔。双耳座固定在底板上，双耳座具有轴，牵引部件的第一端连接到双耳座的轴。