[发明专利]车辆自救系统及方法

说明书

本发明提供了一种车辆自救系统和方法，其中，车辆自救系统包括失重检测单元，落水检测单元，控制单元，缓冲气囊，防沉气囊和气体供应单元；气体供应单元通过充气管路分别与缓冲气囊和防沉气囊连接；失重检测单元用于检测车辆的坠落信号落水检测单元用于检测车辆的落水信号；控制单元分别与失重检测单元、落水检测单元和气体供应单元连接；控制单元用于在根据坠落信号判定到车辆发生坠落时，控制气体供应单元向缓冲气囊充气，减小车辆与水面之间的冲击力且大大减小车辆落水时车辆翻转的概率，提高自救可靠性，当根据落水信号判定车辆发生落水时，控制气体供应单元对防沉气囊充气，使车辆处于漂浮状态，便于驾乘人员实现自救。

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，特别是涉及一种车辆自救系统及方法。

背景技术

在现代生活中，车辆已成为人们出行的重要交通工具之一。但是，车辆坠河等事故屡见不鲜，事故中驾乘人员的生命安全受到严重威胁。车辆坠河后，蓄电池浸水，车辆电控系统发生短路，绝大部分电子元器件均无法正常使用。驾乘人员人身安全受到极大威胁。

为了为驾乘人员在落水事故中争取更多的逃亡时间，当今车辆生产商开发了一些车辆自救系统，例如在车体底部设置充气气囊，使车辆上浮实现自救；安装车体玻璃机械破碎机构实现自救；安装车门机械开启装置，强制开启车门实现自救；安装紧急氧气供应装置，保证驾乘人员正常呼吸实现自救。

发明人在实施实验过程中，发现传统技术中提供的车辆自救系统均是在车辆落水后才启动救援机制的，会因为系统启动不及时，未能正常解锁车门打开车窗等问题造成驾乘人员自救失败，车辆自救系统的可靠性差。

发明内容

基于此，有必要针对车辆自救系统可靠性低的问题，提供一种车辆自救系统及方法。

本发明一方面提供了一种车辆自救系统，包括失重检测单元，落水检测单元，控制单元，缓冲气囊，防沉气囊和气体供应单元；

气体供应单元通过充气管路分别与缓冲气囊和防沉气囊连接；

失重检测单元用于检测车辆的坠落信号；

落水检测单元用于检测车辆的落水信号；

控制单元分别与失重检测单元、落水检测单元和气体供应单元连接；

控制单元用于在根据坠落信号判定到车辆发生坠落时，控制气体供应单元向缓冲气囊充气，当根据落水信号判定车辆发生落水时，控制气体供应单元对防沉气囊充气。

在其中一个实施例中，缓冲气囊设置在车辆的前保险杠下部。

在其中一个实施例中，失重检测单元包括三轴加速度传感器和计时器；

控制单元分别与三轴加速度传感器和计时器连接；

坠落信号包括失重信号和失重时间；

三轴加速度传感器用于检测失重信号；

计时器用于检测失重时间。

在其中一个实施例中，车辆自救系统还包括独立供电电源，独立供电电源为控制单元供电；

独立供电电源、控制单元及独立供电电源和控制单元之间的连接线路的均设置在密封防水装置中。

在其中一个实施例中，落水检测单元包括液位传感器和接触式水浸探测器；

落水信号包括液位信号和浸水信号；

液位传感器用于检测液位信号；

接触式水浸探测器用于检测浸水信号；

控制单元分别与液位传感器和接触式水浸探测器连接。

另一个方面，本发明还提供了一种车辆自救方法，包括：