[发明专利]气体处理测量系统及气体处理催化箱、箱体

说明书

本发明涉及一种气体处理测量系统及气体处理催化箱、箱体。气体处理测量系统包括气体处理催化箱，所述气体处理催化箱包括箱体和设置在箱体内的催化剂载体，所述箱体包括气体处理段和与气体处理段转动配合的气体检测段，所述催化剂载体位于气体处理段内，气体检测段连接有用于采集气体信息的气体信息采集装置。气体处理段和气体检测段转动配合，通过两者的相对转动，可以使气体检测段连接的气体信息采集装置测量气体处理段不同周向位置处的数据，从而实现对气体处理段试验数据在周向方向的连续测量，使试验结果更加准确。

技术领域

本发明涉及一种气体处理测量系统及气体处理催化箱、箱体。

背景技术

燃油发动机作为一种主要动力装置，被广泛应用于交通运输、能源动力和农用机械等重要领域。燃油发动机在实际使用过程中，其尾气中含有多种污染物，例如一氧化碳、氮氧化物等，目前一般采用后处理箱对燃油发动机的尾气进行处理，后处理箱中一般采用DOC（氧化催化转换器）消除尾气中的一氧化碳，采用SCR(选择性催化还原转换器)消除尾气中的氮氧化物。SCR消除氮氧化物的原理是：在SCR中加入雾化分解的尿素溶液，尿素溶液在分解后形成氨气，氨气在SCR中再与尾气中NOx反应，生成无污染的氮气和水，实现对尾气中氮氧化物的净化,在这个过程中，SCR内NH₃的浓度和温度分布的均匀性是影响NOx转化效率的主要因素，同时，DOC也会对SCR的转化效率产生影响。

为了测量各因素对SCR转化效率的影响程度，一般设置后处理测试系统进行测量，但是在测试时，SCR内NH₃的浓度和温度分布不易测量，一些研究者对SCR内一个测点或多个固定测点进行测量，但受限于测点位置的选取，所得结果与真实相比存在一定误差。一些研究者采用数值模拟的方法，但是，由于采用数值模拟方法时所考虑的边界条件及影响因素与实验有一定偏差，并且数值模拟只能反应一种趋势，不能代表真实的反应，导致其计算结果与实验相比偏差较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能连续测量气体参数的气体处理测量系统；本发明的目的还在于提供一种上述气体处理测量系统中使用的气体处理催化箱、气体处理催化箱箱体。

为实现上述目的，本发明一种气体处理测量系统的技术方案是：一种气体处理测量系统，包括气体处理催化箱，所述气体处理催化箱包括箱体和设置在箱体内的催化剂载体，所述箱体包括气体处理段和与气体处理段转动配合的气体检测段，所述催化剂载体位于气体处理段内，气体检测段连接有用于采集气体信息的气体信息采集装置。

气体处理段和气体检测段转动配合，通过两者的相对转动，可以使气体检测段连接的气体信息采集装置测量气体处理段不同周向位置处的数据，从而实现对气体处理段试验数据在周向方向的连续测量，使试验结果更加准确。

所述气体检测段有至少两个。

多个气体检测段中至少一个位于气体处理段的前侧，至少一个位于气体处理段的后侧。

各气体检测段所对应的气体信息采集装置中至少一个为用于采集气体温度的温度采集装置。

各气体检测段所对应的气体信息采集装置中至少一个为用于采集气体成分的成分采集装置。

所述气体信息采集装置包括设置在气体检测段上的采集部件，所述采集部件沿气体检测段内外方向活动装配在气体检测段上。所述采集部件可沿气体检测段径向移动，实现对气体处理段试验数据在径向方向的连续测量，结合气体检测段和气体处理段在周向方向的相对转动，通过径向和周向两个方向的调节，实现对数据采集截面上各个位置的数据采集，从而准确的测得气体各个点的实验数据，进一步增加了试验结果的准确性。

所述气体检测段上设有贯通气体检测段侧壁的螺纹孔，所述采集部件螺旋装配在螺纹孔内以沿气体检测段内外方向旋进或旋出。

所述采集部件上与所述螺纹孔螺纹配合的螺纹配合部和用于采集气体的采集部可拆连接。