[发明专利]动力传递装置

说明书

本发明提供一种动力传递装置，抑制卡合元件相对于旋转轴线的轴偏移，防止因轴偏移导致的异声的产生。本发明的动力传递装置(5)的特征在于，具备：第1旋转轴(4)及第2旋转轴(6)；具有多个第1摩擦件(53)且与第1旋转轴一体旋转的第1卡合元件(51)；具有多个第2摩擦件(54)且与第2旋转轴一体旋转的第2卡合元件(52)；第1卡合元件和第2卡合元件沿轴向交替地层叠而成的摩擦卡合部(F)；以及以能够沿轴向移动的方式设置且按压摩擦卡合部来使第1摩擦件与第2摩擦件卡合的按压部件(57)，第1卡合元件通过具有相互不同的直径的内径侧推力轴承(31)及外径侧推力轴承(32)而在轴向上被支承。

技术领域

本发明涉及通过推力轴承来支承作为旋转体的卡合元件的轴向载荷的动力传递装置。

背景技术

作为汽车的动力传递装置，例如如专利文献1或专利文献2所示，存在具备设置于旋转轴的外径侧的离合器的装置。专利文献1或专利文献2所记载的动力传递装置具备能够在排列配置于同轴上的两个旋转轴之间对有无旋转传递进行切换的离合器。该离合器具备：固定于一个旋转轴的作为卡合元件的离合器引导件；和在离合器引导件的内周侧固定于另一个旋转轴的作为卡合元件的离合器毂部。另外，离合器具备摩擦卡合部，该摩擦卡合部是在离合器引导件内固定于该离合器引导件的多个摩擦件与固定于离合器毂部的多个摩擦件沿轴向交替地层叠而成的。

而且，在上述离合器中设有：用于将摩擦卡合部沿着摩擦件的层叠方向按压的活塞部件；收容活塞部件的活塞引导件；在活塞外壳内在与活塞部件之间被划分、且产生用于将活塞部件向摩擦卡合部驱动的液压的活塞室。由此，通过在活塞室产生的液压来驱动活塞部件，并通过该活塞部件将摩擦卡合部按压卡合，由此离合器接合。

在这样的离合器中，若活塞部件按压摩擦卡合部，则与活塞部件相对的离合器引导件经由摩擦卡合部而被按压。在此，以往，如专利文献1、专利文献2那样，通过在离合器引导件上配设一个小径的推力轴承来支承来自活塞部件的轴向载荷。

然而，在离合器引导件的直径与小径的推力轴承的直径不同的情况下，若来自活塞部件的按压力施加于离合器引导件，则会使离合器引导件的一部分挠曲，因此在离合器引导件中产生轴偏移。若离合器引导件产生轴偏移、与离合器毂部之间的相对的轴偏移变大的话，则有可能产生异声。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-177980号公报

专利文献2：日本特开2014-206227号公报

发明内容

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于，提供一种动力传递装置，抑制卡合元件相对于旋转轴线的轴偏移，防止因轴偏移导致的异声的产生。

为了解决上述课题，本发明的动力传递装置(例如实施方式中的离合器装置5)的特征在于，具备：具有同一旋转轴线的第1旋转轴(例如实施方式中的中心轴4)及第2旋转轴(例如实施方式中的输出轴6)；具有多个第1摩擦件(例如实施方式中的隔片(separatorplate)53)且与上述第1旋转轴一体旋转的第1卡合元件(例如实施方式中的离合器引导件51)；具有多个第2摩擦件(例如实施方式中的摩擦片54)且与上述第2旋转轴一体旋转的第2卡合元件(例如实施方式中的离合器毂部52)；上述第1卡合元件和上述第2卡合元件沿轴向交替地层叠而成的摩擦卡合部(例如实施方式中的摩擦卡合部F)；以及以能够沿轴向移动的方式设置且按压上述摩擦卡合部来使上述第1摩擦件与上述第2摩擦件卡合的按压部件(例如实施方式中的活塞57)，上述第1卡合元件和上述第2卡合元件中的、隔着上述摩擦卡合部位于上述按压部件的相反侧的卡合元件(例如实施方式中的离合器引导件51)通过具有相互不同的直径的内径侧推力轴承(例如实施方式中的内径侧推力轴承31)及外径侧推力轴承(例如实施方式中的外径侧推力轴承32)而在轴向上被支承。